BMW BMW M3 4×4 Turbo（1987）
1987年の欧州ラリークロス選手権に登場したE30 M3。見た目こそ市販車と大きな違いは無いが中身は大改良。Xトラック製駆動系を組み合わせ、4WD化。IMSA GTP用の2.0L BMW M12/14エンジンは2.5barフルブーストで700馬力以上を発生。ラジエターは後部に移設されていた。
ドイツ（西ドイツ）
BMW 
フォルクスワーゲン フォルクスワーゲン シロッコ（1974-81 ドイツ）
パサートに次ぐ新世代VW第2弾。カルマンギア後継のスポーツクーペ。ゴルフに先んじてジアコーサ式エンジン横置きFWDを採用。直4エンジンは1.1Lと1.5Lを用意。77年にはゴルフGTIと同じKジェトロ仕様の1.6L 110馬力を積むGTI/GLIが追加された。
BMW BMW M8 プロトタイプ（1990 ドイツ）
試作のみで終わってしまった幻のMモデル
BMW M8は、E31型8シリーズの最強モデルとして試作された。S70/1型6.1L V12エンジンは640馬力を発生。オイルクーラーは後部に移設され冷却配管はルーフに配置。リトラクタブルライ...
BMW BMW 8シリーズ（1989-99 ドイツ）
6シリーズの後継として登場。ボディからシャシーまで完全に新設計された。流麗で大柄なボディに、M1以来となるリトラクタブルヘッドライトを組み合わせる。エンジンは5.0L V12 SOHCを搭載。92年には5.5Lに排気量アップした850CS...
オペル オペル カリブラ “ケケ・ロズベルグエディション”(1995 ドイツ）
オペル カリブラはDTM（ドイツツーリングカー選手権）のクラス1で活躍。ドイツ本国ではそのイメージを市販車に投影した"ケケ・ロズベルグエディション"が1000台限定生産されていた。カサブランカホワイトのボディ、BBS RXホイール、イルム...
ポルシェ ポルシェ 965 プロトタイプ（ドイツ）
959廉価版として開発された車
80年代中盤、ポルシェが964型911の開発と並行して、911ターボの代替車種として開発していたのが965。廉価版959として構想され、よく似た外装や4輪駆動を採用。エンジンは365馬力程の実力を目指...
メルセデスベンツ メルセデスベンツ “ブルーワンダー”（1955 ドイツ）
1950年代のメルセデスベンツのレース監督、アルフレッド・ノイバウアーの依頼で製作されたトランスポーター。市販車の部品を一部流用しており、エンジンは300SL、シャシーは300Sのものを改造して使用。最高速度は170km/hで、当時世界最速のトランスポーターだった。
ポルシェ ポルシェ 911SC/RS（1984 ドイツ）
ディビッド・リチャーズがポルシェにＧr.Ｂラリーカーの開発を打診し、911SCのエボモデルとして販売されたのがこの車。シャシー、足回り等はターボ用を流用。車重は1トン強まで軽量化。3.0L空冷フラット6は255馬力を発生。わずか20台の生産だった。
メルセデスベンツ メルセデスベンツ 300SL（1954-1963 ドイツ）
メルセデスが送り出したスーパースポーツ。チューブラーフレームを持ち、サイドシル部が張り出しているためガルウイングドアを採用。世界初の直噴エンジンは3.0L 直6 SOHC 215馬力を搭載。1957年にロードスターへ改良された。
BMW BMW ミニ（2001-2006 ドイツ）
BMWはローバーを傘下に収め、ミニに関する権利を手に入れる。これによりBMWが新たに"ミニ"ブランドを立ち上げ、かつてのミニをモチーフに開発された車が新生ミニ。直4 1.6Lを搭載し、スポーツグレードのクーパーSはスーパーチャージャー装備で163馬力を発生した。