ホンダ ホンダ シビック タイプR（1997-2000 日本）
1997年8月に登場した「ホンダ シビック タイプR」は、6代目シビック（EK型）の3ドアをベースに開発されたピュアスポーツモデルである。NSX、インテグラに続くシリーズ第3弾として企画され、サーキット走行を視野に入れた運動性能を徹底追求。...
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ホンダ ホンダ ビート（1991-1996 日本）
1991年5月に登場した「ホンダ ビート」は、量産車として世界初となるミドシップ・フルオープンモノコックボディを採用した軽オープンスポーツカーである。軽自動車規格の限られた寸法の中で本格的なミドシップレイアウトを構築し、優れた車体剛性と後輪...
ホンダ ホンダ クロスロード（1993-1998 日本）
ホンダが1993年10月に発売した「クロスロード」は、英国ランドローバー社の本格クロスカントリー4WD「ディスカバリー」のOEM供給を受けて誕生したモデルである。当時の日本国内では1990年代初頭からRVブームが急速に高まっていたが、自社で...
ホンダ ホンダ スーパーワン（2026-present 日本）
スーパーワン（Super-ONE）は、2026年5月に発売された新世代のコンパクト電動スポーツカーである。軽EVの「N-ONE e:」をベースにしながら、トレッド拡大とブリスターフェンダーの装着により白ナンバー枠へと移行。「シティターボII...
ホンダ ホンダ レジェンド 2ドアハードトップ（1987-1991 日本）
レジェンド 2ドアハードトップは、最高峰ラグジュアリーカーとして1987年2月に登場した。4ドアセダンをベースにしながらも、単にドア数を減らしただけでなく、パーソナルクーペとしての独自のプロポーションが徹底追求された。セダンに対しホイールベ...
ホンダ ホンダ HR-V（1998-2006 日本）
コンパクトな車体に高い最低地上高と大径タイヤを組み合わせた、都市型クロスオーバーSUVの先駆的モデルとして1998年に登場した。コンパクトカー「ロゴ」のプラットフォームをベースにしながらも、専用の足回り変更などにより最低地上高190mmを確...
ホンダ ホンダ パートナー（1996-2006 日本）
1996年3月、ホンダが商用車市場における実用性と効率性を徹底的に追求して投入したのが、初代「パートナー」である。長年親しまれた「シビック プロ」の後継モデルとして開発され、同社のステーションワゴン「オルティア」とボディシェルを共有する。華...
ホンダ ホンダ シティ カブリオレ（1984-86 日本）
1984年8月にホンダのコンパクトカー「シティ（初代）」に追加されたオープンモデルである。開発にあたっては、イタリアのピニンファリーナがボディ構造の設計および転倒時の安全性を確保するロールバーのデザインを担当した。量産オープンカーとしては日...
ホンダ バモスホンダ（1970-73 日本）
ホンダの軽トラックTN360の主要コンポーネントを流用して開発された、当時流行のレジャーカー。潔くルーフとドアを撤去したフルオープンスタイルが特徴。申し訳程度には安全に配慮され、ドア代わりにガードパイプが設置され、ロールバーも備えていた。ま...
ホンダ ホンダ CR-X デルソル（1992-98 日本）
3代目となるCR-Xは「デルソル（del Sol）＝スペイン語で"太陽の"という意味」のサブネームを与えられ、それまでのピュアなFFスポーツから性格を一転してオープンエアドライブを楽しめるスペシャリティカーへと変貌を遂げた。シビックのホイー...