スズキ スズキ 隼プロトタイプ（2002 日本）
2002年1月の東京オートサロンにおいてスズキが参考出品したコンセプトカーが「隼（ハヤブサ）プロトタイプ」（英語名：Hayabusa Sport Prototype / HSP）である。競技用車両「フォーミュラ スズキ隼」をベースとし、スズ...
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スズキ スズキ スイフト S-CONCEPT（2011 日本）
2011年3月のジュネーブモーターショーで世界初公開された「スイフト S-CONCEPT」は、2代目スイフトの3ドアボディをベースに開発されたコンセプトカーである。「走行性能を突き詰めたプレミアムコンパクトスポーツ」をテーマに掲げ、鮮やかな...
スズキ スズキ ツイン（2003-2005 日本）
2003年1月に登場した「ツイン」は、市街地での使い勝手を徹底追求した2シーターのマイクロコンパクトカーである。全長2,735mmという、軽自動車としても極端に短いボディサイズは、欧州のスマート フォーツーに対抗する日本独自のシティコミュー...
スズキ スズキ アルト スライドスリム（1988-94 日本）
1988年9月、3代目アルトのフルモデルチェンジと同時に設定されたモデルである。狭い場所での利便性や高齢者の乗降性を重視し、ドア全体が外側にせり出してから移動する「スライドスリムドア」を採用したパッケージングが最大の特徴である。パワーユニッ...
スズキ スズキ カルタス 1300 GT-i（1986-88 日本）
1983年にデビューしたリッターカー、初代カルタスは86年に大きなマイナーチェンジを受けた。このタイミングで追加されたのがホットなスポーツグレードのGT-iだった。最大の特徴は搭載されたG13B型の1.3L 直列4気筒 DOHC 16バルブ...
スズキ スズキ スイフトスポーツ SZ-R（2013 イギリス）
ZC32S型スイフトスポーツの3ドアハッチバックをベースとし、2013年3月にイギリス市場限定で販売されたわずか100台のみの特別仕様車。標準モデルよりも高級感を高めた「コズミックブラック」と「ブレイズレッド」に塗り分けられた2トーンカラー...
スズキ スズキ UR-1（1995 日本）
1995年の東京モーターショーにスズキから参考出展されたこのコンセプトカーは、エスクードよりもひとまわりコンパクトなシティーオフローダー。UR-1は「アーバン ライナー・タイプ1」を意味する。従来のコンパクトハッチよりもオシャレで、ビスカス...
スズキ スズキ エスクード ノマド（1990-97 日本）
オンロード性能にも重きを置いたあたらしいタイプの都市型4WDとしてデビューしたエスクード。そのラインナップに追加されたロングボディーの5ドア車がノマドだった。ちなみにノマド（NOMADE）はフランス語で遊牧民の意味。全長は4m以下に抑えつつ...
スズキ スズキ スイフト スポーツ（2003-05 日本）
国内市場における初代スイフトは、ワゴンR＋のプラットフォームとKeiのサイドパネルなどを使用してコストカットを極めた廉価なコンパクトカーだった。そして、国内未導入の3ドアハッチバックモデルをベースとして、手ごろなホットハッチとして生み出され...
スズキ スズキ C2（1997 日本）
第32回東京モーターショーに参考出品されたスズキのスポーツコンセプトモデルは、カプチーノの基本思想を継承したFRオープン2シーター。ボディサイズは全長3650mm×全幅1650mmと、カプチーノよりもひとまわり大型化。エンジンはスズキの技術...