ブガッティ ブガッティ 気動車（1933-1958 フランス）
1930年代初頭に登場した「ブガッティ気動車(オートラーユ・ブガッティ)」は、超高級サルーン「タイプ41 ロワイヤル」の動力ユニットを転用して開発された高速自走客車である。世界恐慌の影響でタイプ41の製造がわずか6台（販売3台）にとどまり、...
フランス
ブガッティ 
ブガッティ ブガッティ タイプ41 ロワイヤル（1926-1933 フランス）
エットーレ・ブガッティが各国の王侯貴族へ向けて一切の妥協を排して構想した「ブガッティ タイプ41 ロワイヤル」は、威信と豪奢を極限まで追求した超大型サルーンである。ホイールベース4,300mm、全長6,400mmを超える長大な車台骨格を備え...
ルノー ルノー 16（1965-1980 フランス）
1965年に発表された「ルノー 16」は、中型ファミリーカーの枠組みに革新的な実用構造を導入した前輪駆動の5ドアハッチバックサルーンである。ノッチバックの3ボックスセダンが主流を占めていた時代において、大型テールゲートとキャビンを一体化した...
プジョー プジョー 205 GTI／CTI（1984-1994 フランス）
1984年に発表された「プジョー 205 GTI」は、経営危機に直面していた同社の命運を託されて大ヒットを記録した小型車「205」をベースモデルとして開発された高性能前輪駆動ハッチバックである。スタイリングはピニンファリーナ案ではなく、ジェ...
ルノー ルノー 5 GTターボ（1985-1991 フランス）
1985年に発表された「ルノー 5 GTターボ」は、第2世代ルノー 5（シュペール5）をベースモデルとして開発された高性能前輪駆動ハッチバックである。前世代の「ルノー 5 アルピーヌ ターボ」の後継として企画され、欧州市場で過熱していた小型...
ルノー ルノー 5（1984-1996 フランス）
1984年のパリ・サロンで発表された第2世代ルノー 5は、フランス語で「スーパー5」を意味する「シュペール5（Supercinq）」の愛称で市場へ投入された。スタイリングはマルチェロ・ガンディーニが担当。世界的な成功を収めた前世代の象徴的プ...
ルノー ルノー 5（1972-1985 フランス）
1972年に発表された「ルノー 5（サンク）」は、都市生活における実用性と経済性を追求して開発された前輪駆動の小型ハッチバックである。社内デザイナーのミシェル・ブエが手掛けたスタイリングは、愛嬌のある表情と無駄を削ぎ落とした3ドアボディを特...
ルノー ルノー 12 ゴルディーニ（1970-1974 フランス）
1970年7月にポール・リカール・サーキットで初公開された「ルノー 12 ゴルディーニ」は、大衆実用セダンのルノー 12をベースに開発された高性能スポーツセダンである。後方配置エンジン（RR）で活躍した「ルノー 8 ゴルディーニ」の後継とし...
ルノー ルノー 12（1969-1980 フランス）
1969年のパリ・サロンで発表された「ルノー 12」は、「プロジェクト117」のもと、フランス本国のみならず世界規模での生産・普及を見据えて開発された実用小型ファミリーカーである。過度な先進技術よりも堅牢性と経済性を最優先とし、発展途上国の...
マトラ マトラ M530（1967-1973 フランス）
1967年3月のジュネーブモーターショーで発表された「マトラ M530」は、航空宇宙・軍需企業マトラの自動車部門が、ルネ・ボネ由来の「ジェット」に続いて開発した量産スポーツカーである。若年層が日常的に親しめる実用的なクーペを企図し、フィリッ...