ランチア ランチア ベータ モンテカルロ（1975-1981 イタリア）
1975年に登場した「ランチア ベータ モンテカルロ」は、ピニンファリーナが主導した開発コード「X1/20」を起源とする小型スポーツクーペである。当初はフィアットX1/9の上級車種として構想されたが、最終的に高級志向を持つランチアのベータ群...
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ランチア ランチア トレビ ビモトーレ（1984 イタリア）
1984年に製作された「ランチア トレビ ビモトーレ」は、世界ラリー選手権（WRC）での4輪駆動化を見据えて開発された実験用試作車である。チーフテストドライバーのジョルジョ・ピアンタが発案。ミドシップ後輪駆動のラリー037でアウディの4輪駆...
ランチア ランチア ベータ トレビ（1980-1984 イタリア）
1980年に登場した「ランチア ベータ トレビ」は、中型車ベータの拡充を担って投入された伝統的造形のノッチバックセダンである。車名は現地語で3つの箱（3ボックス）を意味する「Tre Volumi」に由来。ファストバック形状であった既存の4ド...
ランチア ランチア デルタ S4 ストラダーレ（1985-1986 イタリア）
1985年に発表された「ランチア デルタS4 ストラダーレ」は、世界ラリー選手権（WRC）グループBの公認取得を目的に開発されたホモロゲーションモデルである。車名の「S4」はイタリア語で過給を意味する「Sovralimentata（ソヴラリ...
サーブ サーブ ランチア 600（1980-1986 スウェーデン）
1980年に登場したサーブ ランチア 600は、スウェーデンのサーブがラインナップの拡充を目的として、ランチア デルタのバッジエンジニアリングによって導入したモデルである。基本設計はジョルジェット・ジウジアーロ率いるイタルデザインによるデル...
ランチア ランチア デルタ HF 4WD（1986-87 イタリア）
1986年4月のトリノモーターショーで発表されたのがデルタ HF 4WD。当初はデルタの最高級モデルという位置付けの車であった。しかしWRCはGr.Bカテゴリーでの重大事故多発を受け、87年からGr.Aへと移行することが決定した。これを受け...
ランチア ランチア フルビア クーペ コンセプト（2003 イタリア）
かつてのフルビア クーペは前輪駆動ながらも高いハンドリング性能でラリーでも活躍したモデルであった。そんなフルビア クーペを現代に蘇らせるべく生み出されたのがこのコンセプトモデル。フィアット・バルケッタをベースとし、これにフラビオ・マンツォー...
ランチア ランチア ハイエナ ザガート（1992-93 イタリア）
ザガートはランチア デルタ HF インテグラーレをベースとしたクーペモデルのアイデアを持っていた。オランダのランチア代理店を営んでいたポール・クートはこれを具現化すべくザガートとタッグを組む。しかし、親会社フィアットの協力は得られなかったた...
ランチア ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネ スパイダー（1993 イタリア）
フィアット会長のジャンニ・アニエッリのために製作された、ワンオフの特別なランチア デルタ。HFインテグラーレ エボルツィオーネをベースとし、ザガートによりスパイダーボディへの架装が行われた。4ドアから2ドアに変更され、フロアパンが強化された...
ランチア ランチア デルタ ターボ 4×4 プロトタイプ（1982 イタリア）
デルタはフィアット リトモとフロアパンを共用する高品質はコンパクトハッチバックで、当初は過激なスポーツモデルは用意されていなかった。その発端となったのは82年のトリノモーターショーで参考出品されたこのプロトタイプ。アウディ クワトロの影響を...