ルノー ルノー 16（1965-1980 フランス）
1965年に発表された「ルノー 16」は、中型ファミリーカーの枠組みに革新的な実用構造を導入した前輪駆動の5ドアハッチバックサルーンである。ノッチバックの3ボックスセダンが主流を占めていた時代において、大型テールゲートとキャビンを一体化した...
ルノー 
ポルシェ ポルシェ 911ターボ プロトタイプ（1973 西ドイツ）
1973年9月のフランクフルト・モーターショーで初公開された「ポルシェ 911ターボ プロトタイプ」は、過給機技術の市販化を予告したコンセプトスタディである。Can-Am選手権を制した「917/30」の技術応用を掲げ、最新のGシリーズ（通称...
マセラティ マセラティ ブーメラン（1971-1972 イタリア）
1971年のトリノ・モーターショーでモックアップとして初公開され、翌1972年のジュネーブ・モーターショーで実走可能な試作車として披露されたコンセプトカーが「マセラティ ブーメラン」である。ジョルジェット・ジウジアーロ率いるイタルデザインが...
ポルシェ ポルシェ 911 カレラRS 3.0（1974 西ドイツ）
1974年に登場した「ポルシェ 911 カレラRS 3.0」は、前年に成功を収めたカレラRS 2.7の発展型として、FIAグループ3およびグループ4公認の獲得を目的に開発された競技直系のホモロゲーションモデルである。衝撃吸収バンパーを備えた...
ポルシェ ポルシェ 911 カレラRS 2.7（1972-1973 西ドイツ）
1972年のパリ・サロンで発表された「ポルシェ 911 カレラRS 2.7」は、FIAグループ4GT公認の取得を目的に開発された競技直系のホモロゲーションモデルである。車名に冠された「RS」はドイツ語のレンシュポルト（レーシングスポーツ）を...
ザガート オーテック ザガート ステルビオ（1989-1991 日本・イタリア）
1989年に発表された「オーテック ザガート ステルビオ」は、日産自動車の特装車部門を担うオーテックジャパンと、イタリアの名門カロッツェリアであるザガートが共同開発した高級クーペである。プロジェクトを率いたのは、オーテックジャパンの社長を務...
スズキ スズキ カプチーノ（1991-1998 日本）
1991年11月に発売された「スズキ カプチーノ」は、軽自動車規格の枠組みのなかに本格的なスポーツカーの資質を凝縮した2シータースポーツである。エンジンを前車軸後方に寄せて配置するフロントミドシップの構成を採り入れ、51対49という均整の取...
アルピナ アルピナ B3 GT3（2012 ドイツ）
2011年末に発表され、2012年に世界限定99台で発売された「アルピナ B3 GT3」は、ドイツのアルピナがモータースポーツでの成功を記念して送り出した高性能クーペである。同社が「B6 GT3」で参戦した2011年のADAC GTマスター...
スズキ スズキ X-90（1995-1997 日本）
1993年の第30回東京モーターショーに出展された試作車の市販型として、1995年10月に登場した個性派小型モデルが「スズキ X-90」である。本格的なオフロード性能で高い支持を集めていた小型クロスカントリー車「エスクード」の骨格をベースに...
日産 日産 ジュード（1987 日本）
1987年の第27回東京モーターショーで日産自動車が出展した「日産 ジュード」は、悪路走破性とスポーツクーペの機動力を統合した全地形型コンパクトスポーツの試作車である。従来のオフロードモデルが持つ無骨な実用性とは一線を画し、最低地上高を高め...