ランボルギーニ ランボルギーニ ミウラ（1966-1973 イタリア）
1966年のジュネーブモーターショーで初公開された「ランボルギーニ ミウラ」は、量産スポーツカーとして世界で初めて大排気量V型12気筒を横置きミドシップに搭載した記念碑的モデルである。若き技師ジャンパオロ・ダラーラとパオロ・スタンツァーニ、...
ランボルギーニ 
アウディ アウディ クワトロ（1980-1991 ドイツ）
1980年のジュネーブ・モーターショーで発表された「アウディ クワトロ」は、高性能乗用車にフルタイム4輪駆動を持ち込んだ先駆的クーペである。後年の4輪駆動市販モデル群と区別するため、ドイツ語で元祖を意味する「ウル・クワトロ（Ur-quatt...
シボレー シボレー サイテーション（1980-1985 アメリカ）
1979年春に1980年モデルとして登場した「シボレー サイテーション」は、ゼネラルモーターズ（GM）の命運を懸けた前輪駆動コンパクトである。旧態化した後輪駆動車ノバの後継として新規開発された「Xボディ」を採用し、シボレー初の横置き前輪駆動...
サーブ サーブ 92（1949-1956 スウェーデン）
航空機メーカーのスヴェンスカ・アエロプラン（SAAB）が、戦後の民生用乗用車市場への進出を期して開発した量産第1号モデルである。開発主任のグンナー・リュングストロームと工業デザイナーのシクステン・サソンが中心となり、試作車「ウルサーブ」を経...
ジェンセン ジェンセン インターセプター（1966-1976 イギリス）
1966年に登場した「ジェンセン インターセプター」は、英米伊の要素を融合させた高級グランドツアラーである。前身モデルのFRP製から頑強な鋼管チューブラーフレームに鋼製外板を架装する構造へと刷新し、外観造形はイタリアの名門工房トゥーリングが...
ランチア ランチア トレビ ビモトーレ（1984 イタリア）
1984年に製作された「ランチア トレビ ビモトーレ」は、世界ラリー選手権（WRC）での4輪駆動化を見据えて開発された実験用試作車である。チーフテストドライバーのジョルジョ・ピアンタが発案。ミドシップ後輪駆動のラリー037でアウディの4輪駆...
ランチア ランチア ベータ トレビ（1980-1984 イタリア）
1980年に登場した「ランチア ベータ トレビ」は、中型車ベータの拡充を担って投入された伝統的造形のノッチバックセダンである。車名は現地語で3つの箱（3ボックス）を意味する「Tre Volumi」に由来。ファストバック形状であった既存の4ド...
フォード フォード マスタングII（1974-1978 アメリカ）
1973年秋に1974年モデルとして登場した「マスタングII」は、年々肥大化を続けていた先代から一転、大幅な小型・軽量化によって原点回帰を図ったモデルである。当時の社長リー・アイアコッカの指揮のもと、小型車「ピント」の基本構造を活用して開発...
フォード フォード ピント（1970-1980 アメリカ）
1970年に登場した「フォード ピント」は、急伸する欧州勢や日本の小型車に対抗すべく企画されたサブコンパクトカーである。当時の副社長リー・アイアコッカの主導により「車重2,000ポンド以下、価格2,000ドル以下」という過酷な目標が課され、...
アルファロメオ アルファロメオ ジュリアTZ（1963-1965 イタリア）
1963年に登場した「ジュリアTZ」は、アルファロメオ本社とカロッツェリア・ザガート、そして設立間もないアウトデルタの協業によって生み出されたコンペティションクーペである。車名の「TZ」はイタリア語の「トゥボラーレ・ザガート（Tubolar...