スズキ スズキ ツイン（2003-2005 日本）
2003年1月に登場した「ツイン」は、市街地での使い勝手を徹底追求した2シーターのマイクロコンパクトカーである。全長2,735mmという、軽自動車としても極端に短いボディサイズは、欧州のスマート フォーツーに対抗する日本独自のシティコミュ...
スズキ 
ホンダ ホンダ パートナー（1996-2006 日本）
1996年3月、ホンダが商用車市場における実用性と効率性を徹底的に追求して投入したのが、初代「パートナー」である。長年親しまれた「シビック プロ」の後継モデルとして開発され、同社のステーションワゴン「オルティア」とボディシェルを共有する。...
アバルト フィアット パルス アバルト（2022-present ブラジル）
サソリの紋章を冠した「アバルト」ブランドとしてブラジルで初めて開発・生産されたSUVが「パルス アバルト」である。ブラジル国内で高いシェアを誇るコンパクトSUV「フィアット パルス」をベースに、ステランティス南米チームがアバルトのレーシン...
トヨタ トヨタ アバロン（1995-2000 日本）
1994年、トヨタが北米市場におけるフラッグシップセダンとして投入したのが初代アバロンである。カムリの上位モデルとして、かつての「クレシーダ（日本名：マークII）」のポジションを補うべく開発された。北米の広大な大地を快適に移動するためのフ...
フィアット フィアット クーペ（1993-2000 イタリア）
1993年のボローニャモーターショーで鮮烈なデビューを飾ったフィアット クーペ（正式名称はクーペフィアット）は、実用車中心の構成となっていた同社にとって、待望のスポーツ市場復帰を象徴するモデルである。開発にあたっては、当時のグループの基幹...
日産 日産 ローレル（1980-84 日本）
1980年11月に登場した4代目ローレル（C31型）は、「アウトバーンの旋風」をキャッチコピーに、先代から一転して欧州車的な機能美とモダンな高級感を追求したミドルクラスセダンである。ボディバリエーションは、保守的な4ドアセダンと、スタイリ...
インフィニティ インフィニティ Q60（2016-2022 アメリカ）
2016年に導入された2代目インフィニティQ60は、日産のプレミアムブランドが北米市場を中心に展開した2ドアクーペである。このモデルはQ50（日本名：スカイライン）のプラットフォームをベースに開発されていた。発売当初より後輪駆動のほかにイ...
ルノー ルノー ラグナ クーペ（2008-2015 フランス）
2008年のカンヌ国際映画祭で鮮烈なデビューを飾った「ラグナ クーペ」は、3代目「ラグナ」をベースにしたルノーのフラッグシップグランドツーリングカーである。2007年のフランクフルトモーターショーで発表された「ラグナ クーペ コンセプト」...
サーブ サーブ 9-2X（2004-06 アメリカ）
2004年に北米市場専用モデルとして登場した「9-2X」は、当時ゼネラルモーターズ（GM）の傘下にあったサーブが、同様にGMと提携関係にあった富士重工業（スバル）の「2代目インプレッサスポーツワゴン」をベースに開発したモデルである。欧州の...
フィアット フィアット チンクエチェント トロフェオ（1993-96 イタリア）
1993年に登場したチンクエチェント トロフェオは、同年から開始されたワンメイクラリー競技のベース車両として開発された。当時のフィアットが若手ドライバーの育成を目的に創設したこのシリーズは、アバルトが用意した専用のキットを装着することで安...