ホンダ ホンダ クイント（1980-1985 日本）
1980年2月に登場した「ホンダ クイント」は、シビックとアコードの間を埋める中級車種として開発された5ドアハッチバックサルーンである。車名の「クイント」は音楽用語の「クインテット（5重奏）」に由来し、実用的な5ドアと5人乗りパッケージング...
ホンダ 
サーブ サーブ ソネット スーパースポーツ（1956 スウェーデン）
1956年2月のストックホルム・モーターショーで初公開された「サーブ ソネット スーパースポーツ」は、サーブが航空機技術を応用して開発したオープン2シーターのプロトタイプスポーツカーである。社内型式「サーブ 94」を名乗り、後年の後継モデル...
日産 ニスモ GT-R LM（1995 日本）
1995年に日産のモータースポーツ部門であるニスモが製作した「ニスモ GT-R LM」は、ル・マン24時間レースのLM GT1クラス参戦を目的に開発された公道走行可能なホモロゲーションモデルである。当時のGT1規定は公道用ナンバープレートを...
ランボルギーニ ランボルギーニ ポルトフィーノ（1987 アメリカ／イタリア）
1987年のフランクフルト・モーターショーで披露された「ランボルギーニ ポルトフィーノ」は、同年にランボルギーニを買収したクライスラーが主導して製作した4ドア4シーターのコンセプトサルーンである。デザイナーのケビン・ヴァーダインが手掛けたス...
フォード（欧州） フォード フォーカス RS（2002-2003 ドイツほか）
2002年に欧州市場へ投入された「フォード フォーカス RS」は、世界ラリー選手権（WRC）参戦車のイメージを色濃く反映して開発された限定生産の高性能ハッチバックである。「エスコート RSコスワース」以来途絶えていた伝統の「RS（ラリー・ス...
フォード（欧州） フォード フォーカス（1998-2004 ドイツほか）
1998年に欧州市場へ投入された「フォード フォーカス」は、エスコートの後継として開発されたCセグメントの小型実用車である。ドイツ・ケルンとイギリス・ダントンの両拠点が協調して開発を推進し、ドイツやスペインなどの工場で生産された。幾何学的な...
日産 日産 CUE-X（1985 日本）
1985年の第26回東京モーターショーで公開された「日産 CUE-X」は、次世代のフラッグシップサルーン像を提示した高性能コンセプトカーである。空力性能を突き詰めた滑らかなフラッシュサーフェスボディを纏い、前面投影面積の低減や整流の徹底によ...
日産 日産 ザウルス（1987 日本）
1987年の第27回東京モーターショーで公開された「日産 ザウルス」は、走る楽しさの原点回帰を掲げて開発されたオープン2シータースポーツのコンセプトカーである。フロントウインドウを最小限のエアロスクリーンへと置き換えたスピードスタースタイル...
その他 ワタナベ リカーン（1971 日本）
東京都八王子市で「カロッツェリア渡辺（渡辺自動車塗装工業所）」を率いていた渡辺雅夫が製作した「ワタナベ リカーン」は、1971年に完成したハンドメイドのミドシップスポーツカーである。1967年に開発へ着手し、ホンダ S600を基礎としたカス...
アストンマーティン アストンマーティン DB7（1994-2004 イギリス）
1994年に市販を開始した「アストンマーティン DB7」は、元来ジャガーの新型スポーツカーとして進められていた開発計画を源流に持つプレミアムGTクーペである。1980年代、ジャガー社内では「Eタイプ」の正統後継機として「XJ41」と呼ばれる...