アルファロメオ アルファロメオ AR-51（1951-1954 イタリア）
1950年代初頭、イタリア軍の偵察車として開発されたのが「アルファロメオ AR-51」である。「AR」は偵察車両を意味し、「51」は制式採用された1951年を示している。その無骨な外観と悪路走破性の高さから、イタリア語で「狂人」や「常軌を逸...
イタリア
アルファロメオ 
デ・トマソ デ・トマソ ヴァレルンガ（1964-1968 イタリア）
アルゼンチン出身の元レーシングドライバーであるアレッサンドロ・デ・トマソが設立した同社にとって、初の市販乗用スポーツカーとなるのが「デ・トマソ ヴァレルンガ」である。モデル全体の初演は1963年のトリノ・モーターショーに遡り、当初はアルミ製...
アルファロメオ アルファロメオ カラボ（1968 イタリア）
1968年のパリ・サロンで公開された「アルファロメオ カラボ」は、ベルトーネのマルチェロ・ガンディーニが手がけた記念碑的コンセプトカーである。車名はオサムシ科の甲虫（Carabidae）に由来し、玉虫色のメタリックグリーンに蛍光オレンジのア...
ランボルギーニ ランボルギーニ カウンタック LP500 プロトタイプ（1971 イタリア）
1971年のジュネーブ・モーターショーで初公開された「ランボルギーニ カウンタック LP500」は、ミウラの後継として極秘裏に開発された試作車である。ベルトーネのマルチェロ・ガンディーニが手がけた車体は、後年のモデルに見られる大型エアスクー...
ランチア ランチア ベータ モンテカルロ（1975-1981 イタリア）
1975年に登場した「ランチア ベータ モンテカルロ」は、ピニンファリーナが主導した開発コード「X1/20」を起源とする小型スポーツクーペである。当初はフィアットX1/9の上級車種として構想されたが、最終的に高級志向を持つランチアのベータ群...
ランボルギーニ ランボルギーニ カウンタック LP400（1974-1978 イタリア）
1971年のジュネーブモーターショーで公開された試作車「LP500」を経て、1974年に量産が開始された「ランボルギーニ カウンタック LP400」は、くさび形の極致を示したスーパーカーである。車名の「LP」はエンジン後方縦置き（Longi...
ランボルギーニ ランボルギーニ ミウラ（1966-1973 イタリア）
1966年のジュネーブモーターショーで初公開された「ランボルギーニ ミウラ」は、量産スポーツカーとして世界で初めて大排気量V型12気筒を横置きミドシップに搭載した記念碑的モデルである。若き技師ジャンパオロ・ダラーラとパオロ・スタンツァーニ、...
ランチア ランチア トレビ ビモトーレ（1984 イタリア）
1984年に製作された「ランチア トレビ ビモトーレ」は、世界ラリー選手権（WRC）での4輪駆動化を見据えて開発された実験用試作車である。チーフテストドライバーのジョルジョ・ピアンタが発案。ミドシップ後輪駆動のラリー037でアウディの4輪駆...
ランチア ランチア ベータ トレビ（1980-1984 イタリア）
1980年に登場した「ランチア ベータ トレビ」は、中型車ベータの拡充を担って投入された伝統的造形のノッチバックセダンである。車名は現地語で3つの箱（3ボックス）を意味する「Tre Volumi」に由来。ファストバック形状であった既存の4ド...
アルファロメオ アルファロメオ ジュリアTZ（1963-1965 イタリア）
1963年に登場した「ジュリアTZ」は、アルファロメオ本社とカロッツェリア・ザガート、そして設立間もないアウトデルタの協業によって生み出されたコンペティションクーペである。車名の「TZ」はイタリア語の「トゥボラーレ・ザガート（Tubolar...