ロータス ロータス セブン Sr.4（1970-73 イギリス）
1957年に登場したセブンは、その後アップデートを重ねて70年にはSr.4へと進化した。鋼管スペースフレーム構造のシャシーは改良を受け、ボディはバギー風スタイルを持つグラスファイバー製のものへと変更。大きくイメージチェンジされた。室内スペ...
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ロータス ロータス エラン（1989-94 イギリス）
ロードスターの登場に翻弄された、不遇の前輪駆動ロータス
かつてのロータスを代表する軽量スポーツカーがロータス エランだった。このモデル亡きあと、長い間ロータスのボトムレンジは空洞化しており、ここを埋めるモデルとして開発されたのが新型...
ロータス ロータス エトナ コンセプト（1984 イギリス）
1984年のバーミンガムモーターショーで披露されたロータスのコンセプトモデルは、エスプリの後継車として構想された2シータースポーツ。イタルデザインのジウジアーロによるデザインのボディを持ち、タイプ909と呼ばれた4.0L V8エンジン（3...
ロータス ロータス マークⅨ（1954-55 イギリス）
フランク・コスティンによる空力的なアルミボディを身にまとうレーシングカー。特注により様々な仕様がある。エンジンは1.1Lのコベントリークライマックス製が標準だったよう。約30台が製造され、1955年のルマンにも参戦した。
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ロータス ロータス エリート（1957-63 イギリス）
1957年のロンドンショーでセブンと共に発表されたGTカー。タイプ名は14。グラスファイバー製のボディをそのままモノコックとして使用する革新的な車体構造が特徴。後輪懸架はチャップマンストラットと呼ばれるもの。エンジンはコヴェントリークライ...
ロータス ロータス 23（1962-63 イギリス）
Gr.4レース用に仕立てられた2座のレーシングカー。ＦJマシンの22用スペースフレームを改良し、その上にグラスファイバー製ボディを被せた。エンジンはコスワース製をはじめ750cc~1600ccの多種多様なものを搭載。後に改良版の23B、23Cも登場した。
ロータス ロータス エリーゼ Sr.1（1996-2001 イギリス）
ロータスの基本に戻ったような小型ミドシップスポーツがエリーゼ。アルミ押出材を接着して造ったペリメーターフレームが特徴で、車両重量は700kgそこそこと非常に軽量。初期モデルはローバーKシリーズの1.8L 118馬力を搭載し活発に走った。