その他 イソッタ・フラスキーニ T8（1996 イタリア）
戦前にその名をとどろかせた往年の名ブランド、イソッタ・フラスキーニ。これを復活させる試みとして誕生し、96年のジュネーブモーターショーで披露された車がT8だった。車体はオリジナルでは無く、初代アウディA8のアルミモノコックをベースとしてい...
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BMW レーシングダイナミクス K55 “ハリケーン” コンパクト（1996-97 イタリア）
BMWのチューニングで著名なレーシングダイナミクスが、E36型3シリーズコンパクトをベースにチューニングを施したモデル。そのエンジンベイには、オリジナルの4気筒エンジンに替えて、850i用のM70型V12エンジンをチューニングして搭載。排...
フェラーリ ピニンファリーナ ミトス（1989）
1989年の東京モーターショーにサプライズで登場したミトス。ベース車両はフェラーリ テスタロッサ。オープン2シーターのバルケッタをコンセプトとし、リアセクションは2.1mまで拡幅され量感をアピールした。このデザインコンセプトは後のF50に...
その他 クヴァーレ マングスタ（1999-2004 イタリア）
アレッサンドロ・デトマソが関与した新生マングスタ
アレッサンドロ・デトマソはTVRに触発され、新しいFRスポーツとしてビグアというモデルの開発を進めていたが、これを量産するための資金力が無かった。そこで、デトマソと関係が深かったケル...
その他 ビッザリーニ GTヨーロッパ1900（1966-68 イタリア）
アルファロメオ、フェラーリ、ATSと多くのレーシングカーを手掛けたジオット・ビッザリーニが独自に作り上げたスポーツカー。セミモノコックシャシーにFRPボディの組み合わせは当時の最先端。エンジンはオペル製のものを搭載した。
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その他 マッジョーラ フィアット プント グラマ2（1994 イタリア）
1994年のトリノショーで公開された、マッジョーラというコーチビルダーがプントをベースに製作したワンオフモデル。ランチアデルタHFインテグラーレ8Vのパワートレーンを詰め込んだ2.0L四駆ターボモデルへと大幅に改造されていた。エン...
その他 チゼータ V16T（1990 イタリア）
ランボルギーニのテストドライバーだったクラウディオ・ザンポーリが構想したスーパーカーがV16T。550馬力の6.0L V16エンジンを横置きし、縦置きギアボックスとT字型に組み合わせた。横幅2mを超えるワイドボディのデザインはマル...
その他 インターメカニカ グリフィス600GT（1965 イタリア）
TVRグリフィスで有名なジャック・グリフィスとインターメカニカの共同開発。デザインはフランコ・スカリオーネで、エンジンはプリムス製4.5L V8を搭載。14台の生産でグリフィスの会社が倒産。後にオメガに改名され33台が生産された。
その他 キメラ EVO37（2021 イタリア）
キメラアウトモビリがランチア ラリー037を現代の技術でで蘇らせる。車体はベータ モンテカルロのシャシーをベースにパイプフレームで構成。エンジンはオリジナルのランプレディユニットを使用し、ターボとスーパーチャージャーのダブル過給から505馬力を発生。