プリンス プリンス スカイライン（1957-63）
スカイラインの初代モデル。搭載された1.5LのFG4A30型エンジンのルーツはプジョーエンジンを模倣したものだった。サスペンション設計は桜井眞一郎が担当。61年に小型車規格が1.5Lから2.0L以上へと変更されたことから、1.9Lモデルが...
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プリンス プリンス スカイライン スポーツ （1962-63）
初代グロリアの車体にミケロッティの手による4座クーペ及びコンバーチブルボディを架装、ベースのグロリアの倍近い金額で売り出された高級車だった。総生産台数はわずか60台ほど。これを機に、イタリアンデザインの日本車が増えていくことになる。
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プリンス プリンス 1900スプリント（1963）
アルファロメオ ティーポ33などのデザインを手掛けたフランコ・スカリオーネとプリンスの合作デザインとなるスポーツカーコンセプト。S5系スカイラインをベースとしており、直4 1.9LはSUツインキャブ仕様で100馬力以上を発生、最高...
プリンス プリンス R380-Ⅰ（1965）
1964年の日本グランプリで、スカイラインGTはポルシェ904に敗北。これをきっかけに開発されたのが、日本初のプロトタイプカーR380だった。シャシーはブラバムBT8Aのパイプフレームを流用。GR8型2.0L 直6エンジンは200馬力以上を発生。更に進化を続けR380A-Ⅰとなる。