アウディ スポーツクワトロ（1983-84 ドイツ）

ノーマルクワトロに対してホイールベースを320mmも切り落としたGr.Bホモロゲーションモデル。太いタイヤを収めるためフェンダーは拡大し、エアインテークも増加。心臓部は4バルブを与えられた2.1Lの直5 DOHCターボで306馬力、35.8kgmを発生。

通常の”ビッグクワトロ”に対して、機動性確保のために大幅にホイールベースを切り詰めたスポーツクワトロ。しかし、ただでさえフロントアクスル前に長大な直5を縦置きするクワトロ。フロントヘビーが助長され挙動はシビアに。WRCではレギュラードライバーにドライブを敬遠されるほどだった。