MG MG RV8（1993-95 イギリス）
ユーノスロードスターに触発され、オープンスポーツカーの老舗であるMGが送り出したモデル。1980年に生産終了したMGBのボディを復刻し、ランドローバーディスカバリー用の3.9L V8 OHV 190馬力を搭載。リーフリジットのリア...
GV
MG 
MG MGB GT V8（1973-76 イギリス）
MGB GTはMGBをファストバックスタイルにアレンジした2+2クーペ。73年にはローバー3500用の強力なオールアルミ製 3.5L V8 OHVを搭載したモデルが加わった。このエンジンは137馬力を発生し、1,100kgの軽量な...
MG MG B（1962-80 イギリス）
60年代を代表するスポーツカーであるMGBは62年にMGAに代わって登場。1.8Lに拡大されたエンジンをはじめ主な機構はMGAから受け継ぐが、モノコックを採用したボディの剛性、居住性は大幅に向上。数度の改良を経て18年間を生き抜き...
MG MG A （1955-62 イギリス）
1955年に登場したMGとしては初の戦後型スポーツカー。オールスチールボディにBMC Bタイプ1.5リッターユニットを搭載。他の機構も既存車種から流用された。のちに1.6Lへ拡大され、クーペや少数ながらツインカムモデルも造られた。...
プリンス プリンス 1900スプリント（1963）
アルファロメオ ティーポ33などのデザインを手掛けたフランコ・スカリオーネとプリンスの合作デザインとなるスポーツカーコンセプト。S5系スカイラインをベースとしており、直4 1.9LはSUツインキャブ仕様で100馬力以上を発生、最高...
トヨタ トヨペット コロナ（1973-78）
5代目コロナには安全実験研究車「トヨタESV」の安全技術が取り入れられた。強化されたモノコックボディは前後を衝撃吸収部とした。予防安全にはOKモニターと呼ばれる警告装置も装備。スポーツモデルとして、18R-G型の直4 2.0L D...
トヨタ トヨタ ESV（1973）
Experimental Safety Vehicle (ESV)は先進的な安全性能実験用コンセプトカー。トヨタのESVは2シーターで、4輪ABSやエアバッグ、ショックアブソーバー入りの樹脂製フロントバンパーなどを備えた。この車で...
日産 ダットサン フェアレディ2000（1967-69）
フェアレディ1500から始まったSP/SRシリーズの最終進化系がSR311型フェアレディ2000。小型軽量な車体に、強力なツインチョークソレックス2基掛けの2.0L 直4 SOHCエンジンを搭載し145馬力を発生。最高速205km...
日産 日産 シルビア（1965-68）
初代シルビアはフェアレディ1500の車体にR型1.6Lエンジンを搭載し、セミハンドメイドの2シータークーペボディを架装した高級なGTカーだった。クリスプカットと呼ばれたスタイリングはドイツ人デザイナー、アルブレヒト・フォン・ゲルツ...
日産 ダットサン フェアレディ1500/1600（1962-67）
フェアレディ1500はブルーバード310の車体にセドリックの1.5Lエンジンを搭載したスポーツカー。当初は後席に横向きシートを持つ3人乗りだった。65年にはシルビアと同じ1.6Lエンジンのフェアレディ1600に進化、ギアがクロスし...