アウディ アウディ80（1978-86 ドイツ）
VWファミリーの中でアウディは上級車を担当することになり、それを機にこの80がアウディのエントリーモデルとなった。VWパサートとメカニズムを共用しつつ、こちらはセダンボディとなる。クーペのクワトロと同様の4WDシステムを持つ80クワトロも追...
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アウディ アウディ スポーツクワトロS1 E2（1985-86）
WRCに投入されたクワトロの最終進化系。空力を重視し巨大な前後スポイラーを装備。冷却ラジエターなどをトランク内に移設し前後重量配分は58：42に大幅改善。強心臓の直5ターボは550馬力以上を誇る。アンチラグやアクティブデフも投入された。
アウディ アウディ スポーツクワトロ（1983-84 ドイツ）
ノーマルクワトロに対してホイールベースを320mmも切り落としたGr.Bホモロゲーションモデル。太いタイヤを収めるためフェンダーは拡大し、エアインテークも増加。心臓部は4バルブを与えられた2.1Lの直5 DOHCターボで306馬力、35.8...
アウディ アウディ A1クワトロ 2.0TFSI（2012 ドイツ）
のちに登場するS1のプロトタイプとして先行デビュー、333台のみ販売された限定モデル。エンジンは直噴2.0L直4ターボ「TFSI」で256馬力を発生。駆動は電子制御多板クラッチを使用した4輪駆動。小柄なボディから245km/hの最高速を引き出した。
アウディ アウディ 90クワトロ IMSA GTO（1989）
アウディ 90クワトロ IMSA GTO（1989） パイクスピーク仕様のS1クワトロから派生した720馬力の直5 2.2Lターボエンジンを搭載した4WDマシン。市販車の90と共通しているのはルーフ部分のみで、シャシーはパイプフレームで構成。速さは見せるも王者は取れずGTOクラスへの参戦は1年で終えた。