イソ イソ リヴォルタ IR300（1962-70 イタリア）
イセッタで知られるイソ社は62年に自動車生産に進出。その初めての製品がIR300。自製のシャシーにコルベット用5.4L V8 OHV 300馬力を搭載。ジウジアーロデザインのベルトーネ製ボディを持ち、設計は250GTOも手掛けたジ...
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その他 マッジョーラ フィアット プント グラマ2（1994 イタリア）
1994年のトリノショーで公開された、マッジョーラというコーチビルダーがプントをベースに製作したワンオフモデル。ランチアデルタHFインテグラーレ8Vのパワートレーンを詰め込んだ2.0L四駆ターボモデルへと大幅に改造されていた。エン...
その他 チゼータ V16T（1990 イタリア）
ランボルギーニのテストドライバーだったクラウディオ・ザンポーリが構想したスーパーカーがV16T。550馬力の6.0L V16エンジンを横置きし、縦置きギアボックスとT字型に組み合わせた。横幅2mを超えるワイドボディのデザインはマル...
イソ イソ イセッタ（1953-55 イタリア）
イソ社が生産したミニカー。イセッタは"小さなイソ"の意味。全長2.3m、全幅1.4mの小柄なボディを持ち、前面ドアがステアリングホイールと一緒に開く構造。エンジンは236cc単気筒9.5馬力を搭載。イソ社は他社へのイセッタの製造権...
ザガート ザガート ヒルマン ジンプ（1964-65 イタリア）
ヒルマン インプのシャシーをベースに、ザガート製の2+2クーペボディを架装したプロトタイプモデル。ザガートのインプということで"ジンプ"と名付けられた。オリジナルよりも70kg軽量で、空力にも優れたため、最高速度は140km/hに...
アルファロメオ アルファロメオ ジュリアTI スーパー（1963-64 イタリア）
ジュリアTIのレース向けホモロゲーションモデル。1.6Lの直4DOHCは6500rpmで112馬力を発生。ボディは標準のジュリアTIより100kg軽い960kg。フロントフェンダーには「クワドロフォリオ・ヴェルデ」を与えられた。生産は501台。
フィアット フィアット バルケッタ（1995-2007 イタリア）
ユーノス ロードスターの影響を受けて誕生した、X1/9以来のフィアット製2座ライトウエイトスポーツ。シャシーや足回りをプントから流用しているが、ホイールベースは大幅に短縮され、軽快な運動性を実現。エンジンは1.8L 直4 DOHC 130馬力を搭載。
フェラーリ フェラーリ 512BB（1976-84 イタリア）
365GT4/BBの進化モデル。エンジンは4952ccまで拡大され、"5リッター"と"12気筒"を意味する512へ名称変更。リアオーバーハングが40mm延長され、後輪前方にNACAダクトが設置された。エンジン出力は360馬力に落とされたが、扱いやすさは向上した。
フェラーリ フェラーリ ディーノ206 コンペティツィオーネ プロトティーポ（1967 イタリア）
スポーツプロトタイプのディーノ206Sをベースに、ピニンファリーナが手掛けたコンセプトモデルで、パオロ・マルティンによるデザイン。1967年のフランクフルトモーター ショーで発表。330P3などのレーシングプロトタイプに影響を受けており、速度計と走行距離計は備えず、代わりにリアウイングを奢るなど、美しくもストイックでレーシーな雰囲気の仕上がりとなっていた。
ランチア ランチア デルタ S4 ストラダーレ（1985 イタリア）
WRCのGr.Bカテゴリーで勝つために生まれたミドエンジン4WDの200台限定ホモロゲモデル。直4 1.8L DOHCにターボとスーパーチャージャーのダブル過給で250馬力を発生。姿はデルタに似ているが、中身は鋼管スペースフレームにFRPカウルの構成。