その他 チゼータ V16T（1990 イタリア）
ランボルギーニのテストドライバーだったクラウディオ・ザンポーリが構想したスーパーカーがV16T。550馬力の6.0L V16エンジンを横置きし、縦置きギアボックスとT字型に組み合わせた。横幅2mを超えるワイドボディのデザインはマル...
イタリア
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イソ イソ イセッタ（1953-55 イタリア）
イソ社が生産したミニカー。イセッタは"小さなイソ"の意味。全長2.3m、全幅1.4mの小柄なボディを持ち、前面ドアがステアリングホイールと一緒に開く構造。エンジンは236cc単気筒9.5馬力を搭載。イソ社は他社へのイセッタの製造権...
ザガート ザガート ヒルマン ジンプ（1964-65 イタリア）
ヒルマン インプのシャシーをベースに、ザガート製の2+2クーペボディを架装したプロトタイプモデル。ザガートのインプということで"ジンプ"と名付けられた。オリジナルよりも70kg軽量で、空力にも優れたため、最高速度は140km/hに...
アルファロメオ アルファロメオ ジュリアTI スーパー（1963-64 イタリア）
ジュリアTIのレース向けホモロゲーションモデル。1.6Lの直4DOHCは6500rpmで112馬力を発生。ボディは標準のジュリアTIより100kg軽い960kg。フロントフェンダーには「クワドロフォリオ・ヴェルデ」を与えられた。生産は501台。
フィアット フィアット バルケッタ（1995-2007 イタリア）
ユーノス ロードスターの影響を受けて誕生した、X1/9以来のフィアット製2座ライトウエイトスポーツ。シャシーや足回りをプントから流用しているが、ホイールベースは大幅に短縮され、軽快な運動性を実現。エンジンは1.8L 直4 DOHC 130馬力を搭載。
フェラーリ フェラーリ 512BB（1976-84 イタリア）
365GT4/BBの進化モデル。エンジンは4952ccまで拡大され、"5リッター"と"12気筒"を意味する512へ名称変更。リアオーバーハングが40mm延長され、後輪前方にNACAダクトが設置された。エンジン出力は360馬力に落とされたが、扱いやすさは向上した。
フェラーリ フェラーリ ディーノ206 コンペティツィオーネ プロトティーポ（1967 イタリア）
スポーツプロトタイプのディーノ206Sをベースに、ピニンファリーナが手掛けたコンセプトモデルで、パオロ・マルティンによるデザイン。1967年のフランクフルトモーター ショーで発表。330P3などのレーシングプロトタイプに影響を受けており、速度計と走行距離計は備えず、代わりにリアウイングを奢るなど、美しくもストイックでレーシーな雰囲気の仕上がりとなっていた。
ランチア ランチア デルタ S4 ストラダーレ（1985 イタリア）
WRCのGr.Bカテゴリーで勝つために生まれたミドエンジン4WDの200台限定ホモロゲモデル。直4 1.8L DOHCにターボとスーパーチャージャーのダブル過給で250馬力を発生。姿はデルタに似ているが、中身は鋼管スペースフレームにFRPカウルの構成。
アバルト フィアット アバルト 695SS アセットコルサ（イタリア）
フィアット500のチューニングモデルがアバルト595/695。そのレース用モデルが695SSアセットコルサ。トレッドを拡大し10インチワイドタイヤを収めるためのオーバーフェンダーを備える。アバルト独自のヘミヘッドも用意された。
フェラーリ フェラーリ 250GT SWB（1959-64 イタリア）
レース専用として250GTのホイールベースを2400mmに短縮したベルリネッタ。欧米の耐久レースで大活躍。61年からは市販モデルとなる。レース仕様はアルミボディで265/280馬力だが、市販モデルはスチールボディに225/245馬力とデチューンされていた。