アウディ

ノーマルクワトロに対してホイールベースを320mmも切り落としたGr.Bホモロゲーションモデル。太いタイヤを収めるためフェンダーは拡大し、エアインテークも増加。心臓部は4バルブを与えられた2.1Lの直5 DOHCターボで306馬力...

のちに登場するS1のプロトタイプとして先行デビュー、333台のみ販売された限定モデル。エンジンは直噴2.0L直4ターボ「TFSI」で256馬力を発生。駆動は電子制御多板クラッチを使用した4輪駆動。小柄なボディから245km/hの最高速を引き出した。

アウディ 90クワトロ IMSA GTO（1989） パイクスピーク仕様のS1クワトロから派生した720馬力の直5 2.2Lターボエンジンを搭載した4WDマシン。市販車の90と共通しているのはルーフ部分のみで、シャシーはパイプフレームで構成。速さは見せるも王者は取れずGTOクラスへの参戦は1年で終えた。