ポルシェ ローナー ポルシェ（1900-1906 オーストリア）
フェルディナント・ポルシェが手掛けたEV、そしてハイブリッド自動車
老舗馬車メーカーであったヤーコプ・ローナー社は、当時電気技師だったフェルディナント・ポルシェを迎え入れ、電気自動車の製造を目論んだ。ポルシェの手掛けた電気自動車は1...
ポルシェ
ポルシェ 
ポルシェ カネパ ポルシェ911 “962ツインターボスピードスター”（1990 アメリカ）
1989年式のポルシェ911スピードスターをベースにカネパモータースポーツが製作したこの車には、レーシングポルシェの部品が惜しげも無く投入されていた。足回りとブレーキは935用を流用。エンジンはグループCカーである962用のフラット6をベ...
ポルシェ ポルシェ 968 ターボS（1993-94 ドイツ）
924から続く4気筒トランスアクスルFRポルシェの最終進化版究極系が968 ターボS。924や944のターボモデルとは異なり、レース仕様のターボRSのホモロゲーションモデルとして14台のみが生産された。KKK製のK27タービンを装着するに...
ポルシェ ポルシェ 901 カブリオレ プロトタイプ（1964 ドイツ）
ポルシェ911のごく初期の生産分は901としてリリースされた。これをベースに、カルマンの手によりカブリオレへと改造されたプロトタイプがこの1台。しかし、ボディ剛性などに課題が残り、市販されたのはロールバーを備えたタルガだった。
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ポルシェ ポルシェ 928（1977-95 ドイツ）
ポルシェ911の後継車として生を受けたモデル
旧態依然とする、空冷エンジン搭載のポルシェ911の後継車種として計画されたのが928だった。4.5Lの水冷 V8 SOHC、240馬力をフロントに置き、トランスアクスルで後輪を駆動する2...
ポルシェ ポルシェ 911R（1967 ドイツ）
ポルシェ911の純レースカーバージョンとして誕生したモデル。ドア、前後フード、バンパーはFRP化、窓はアクリルへ置換するなど強烈に軽量化を実施し車重は800kgまで削減された。ボディも十分に強化されていた。エンジンはレーシングモデ...
ポルシェ ポルシェ 911ターボ プロトタイプ（1973 ドイツ）
911ターボの開発モデルは1973年のパリモーターショーに登場。外装部品はカレラRS3.0のものを多く共用していた。実はエンジンは木製モックアップ。この個体は後にオーストラリアに渡り、RSR用3.0Lを載せられ、しかも右ハンドルに改造され現存。
ポルシェ ポルシェ 911 カレラRS 3.0（1974 ドイツ）
カレラRSは74年に大幅進化。エンジンを2994cc、230馬力に強化し、フェンダーを広げてより太いタイヤを履く。ドリルホールを開けたディスクと4ポットキャリパーを持つ917用ブレーキを採用。リアスポイラーもより大型化された。
ポルシェ ポルシェ 911 カレラRS 2.7（1973 ドイツ）
最強モデルのカレラとレン・シュポルトを意味するRSを組み合わせた命名。FIAのGr.4ホモロゲーション獲得のために500台の生産を目標とした。911Sに対してエンジンを2.7Lに拡大。オイルクーラー取付用のフロントエアダムとダックテールが外観の特徴。
ポルシェ ポルシェ 911 スポーツクラシック（2023 ドイツ）
かつての空冷911をオマージュしたモデル。3.7Lの水平対向6気筒ツインターボは550馬力を発生、これに7段MTを組み合わせる。911ターボ用のワイドボディに、73カレラ風ダックテールスタイルの固定リアスポイラーも装備。足回りもターボ用がベースとなる。