世界の自動車カタログ

フィアット会長のジャンニ・アニエッリがルカ・ディ・モンテゼモーロの結婚祝いとして特注し贈呈したモデル。通常のオープンモデルである360スパイダーとは異なり、低いフロントウインドウを持ち、軽量化のためロールバーは未装備だった。 ...

シビックの上級車種としてラインナップされたのがアコード。初代はまず3ドアハッチバックのみがデビュー。CVCCエンジンで低公害もアピールし、海外でも人気となった。デビュー1年後にセダンが追加される。ホンダ独自のATであるホンダマチックも用意...

レオナルド・フィオラバンティによるデザインの流麗な2ドアクーペ。大柄なボディにより後席居住性やトランクスペースは十分に確保され、実用性の高いGTとなっていた。伝統の4.4L 60度V12 DOHCは340馬力を発生。76年には排気量アップ...

VWゴルフの大ヒットに触発されてランチアが開発した前輪駆動小型ハッチバック。ゴルフと同じくジウジアーロがデザイン。当初はフィアットリトモ用がベースの1.3Lと1.5L SOHCエンジンが用意され、内装はランチアらしい高級仕立てなものとなっ...

92の流れを汲む進化版。航空機メーカーらしい空力を意識した独特なデザインが特徴。エンジンは当初、3気筒2ストだったが66年にフォード製V4に変更。ワゴン版の95もラインナップされる。見た目とは裏腹に国際ラリーでめっぽう速く、長年に渡り大活...

各メーカーで加熱していた軽自動車パワーウォーズ。その極めつけがアルトワークスの登場。ハイチューンの550ccツインカムターボエンジンは64馬力に到達。この値が軽自動車出力の自主規制値となり今も続く。FFのRS-X、4WDのRS-Rのほか廉...

元祖リッターカー。軽自動車よりも若干大きなサイズに5人が満足に座れるスペースを確保、また経済性や動力性能も良かったことからヒット作となる。エンジンは当時世界唯一の4スト3気筒エンジン。クーペが追加され、特徴的なリアの丸窓はマリンウインドと...

604の後継車種。W124やBMW5シリーズに対抗すべく、モータースポーツのイメージも入れつつ上品に仕立てたセダン。大柄なボディながらFFを採用したことで、室内の広さはクラス随一。エンジンは4気筒のほか、PRV製V6を3.0Lまで拡大した...

イタリア政府は戦後、小型軍用車の内製を計画。それを受け、アルファロメオが開発した軍用ジープがAR-51、通称"マッタ"である。エンジンは直4 1.9Lだが、なんとドライサンプ潤滑のDOHCだった。高速型エンジンは軍用車としては不適で、短命...

初代マーチベースのパイクカー第3弾はフィガロ（モーツァルトの歌劇『フィガロの結婚』に登場する主人公）と名付けられた。レトロ調スタイリングとルーフからリアウインドー部までのオープントップ構造が特徴となっていた。エンジンはマーチターボ用の76...