AMC AMC ジャベリン/AMX（1968-70 アメリカ）
AMCがマスタングに対抗するために用意したポニーカーがジャベリン。直6 3.8LとV8 4.8Lもしくは5.6Lを用意。AMXはジャベリンのホイールベースを大幅に短縮して2シーターとした硬派なモデル。より強力なエンジンを搭載し、V8 6....
GV
AMC 
ローバー ローバー ミニ ERAターボ（1989-91 イギリス）
ターボ搭載の最強ミニは装備も豪華
ERAが送り出した、オリジナルミニの最強バージョン。MGメトロターボ用の1.3Lエンジンを移植し95馬力を発生、185km/hの最高速度を得る。インテリアはコノリーレザーの豪華仕様。車高調整式のショ...
スズキ スズキ フロンテクーペ（1971-76）
ホンダZに影響を受け開発された軽スペシャリティカー。フロンテ71Wと共通のフロアに載るボディはジウジアーロのアイデアから発展したもの。水冷2スト3気筒ユニットは37馬力を発生。後に34馬力仕様も登場。76年に生産終了するが改良版がセルボと...
日産 日産 シルビア/ガゼール（1979-83）
3代目シルビアには、販売店の都合で兄弟車ガゼールが設定された。当初2ドアノッチバックのみだが、すぐに3ドアハッチバックが追加。エンジンは1.8L~2.0L。81年に1.8Lターボ、82年にはスカイラインRSと共通のFJ20型150馬力を搭...
ポルシェ ポルシェ 911SC/RS（1984 ドイツ）
ディビッド・リチャーズがポルシェにＧr.Ｂラリーカーの開発を打診し、911SCのエボモデルとして販売されたのがこの車。シャシー、足回り等はターボ用を流用。車重は1トン強まで軽量化。3.0L空冷フラット6は255馬力を発生。わずか20台の生産だった。
スズキ スズキ スイフトスポーツ カタナ（2019 オランダ）
オランダ国内向けに、わずか30台限定で販売されたスペシャルモデル。ZC33S型スイフトスポーツに二輪車「カタナ」のイメージを反映。足回りはスポーツサスでチューニング。18インチOZ製ホイールはミシュランPS4とセットのオプションだった。
日産 日産 フェアレディZ（1969-78）
先代のオープンスポーツから、ロングノーズのクローズドボディに4輪ストラットサスを備えた現代的なGTに生まれ変わった。エンジンは直6 2.0LでハコスカGT-RからS20を移植したZ432も用意。後に2.4Lの240Zが追加。74年には後席を追加した2by2も加わった。
メルセデスベンツ メルセデスベンツ 300SL（1954-1963 ドイツ）
メルセデスが送り出したスーパースポーツ。チューブラーフレームを持ち、サイドシル部が張り出しているためガルウイングドアを採用。世界初の直噴エンジンは3.0L 直6 SOHC 215馬力を搭載。1957年にロードスターへ改良された。
アストンマーティン アストンマーティン DB7（1994-2004 イギリス）
DB6以来久々に"DB"の名が与えられたモデル。ジャガーとの部品共用化が進み、搭載エンジンもジャガー製3.2L 直6にイートン製スーパーチャージャーを追加したもの。99年にはハイパワー化の要望にこたえる形で420馬力のV12 5.9Lに換装された。
ホンダ ホンダ ビート（1991-96）
ホンダが開発した軽のミドシップスポーツカー。基本的にトゥディと同じ直3 SOHC 660ccを使うが、MTRECと呼ばれる3連スロットルと高圧縮比で64馬力を得る。これを60°前傾させて搭載。前後ストラットの操縦性は安定志向で、ユーザーフレンドリーなスポーツカーだった。