ランボルギーニ ランボルギーニ ミウラ（1966-1973 イタリア）
1966年のジュネーブモーターショーで初公開された「ランボルギーニ ミウラ」は、量産スポーツカーとして世界で初めて大排気量V型12気筒を横置きミドシップに搭載した記念碑的モデルである。若き技師ジャンパオロ・ダラーラとパオロ・スタンツァーニ、...
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ランチア ランチア トレビ ビモトーレ（1984 イタリア）
1984年に製作された「ランチア トレビ ビモトーレ」は、世界ラリー選手権（WRC）での4輪駆動化を見据えて開発された実験用試作車である。チーフテストドライバーのジョルジョ・ピアンタが発案。ミドシップ後輪駆動のラリー037でアウディの4輪駆...
ランチア ランチア ベータ トレビ（1980-1984 イタリア）
1980年に登場した「ランチア ベータ トレビ」は、中型車ベータの拡充を担って投入された伝統的造形のノッチバックセダンである。車名は現地語で3つの箱（3ボックス）を意味する「Tre Volumi」に由来。ファストバック形状であった既存の4ド...
アルファロメオ アルファロメオ ジュリアTZ（1963-1965 イタリア）
1963年に登場した「ジュリアTZ」は、アルファロメオ本社とカロッツェリア・ザガート、そして設立間もないアウトデルタの協業によって生み出されたコンペティションクーペである。車名の「TZ」はイタリア語の「トゥボラーレ・ザガート（Tubolar...
ランチア ランチア デルタ S4 ストラダーレ（1985-1986 イタリア）
1985年に発表された「ランチア デルタS4 ストラダーレ」は、世界ラリー選手権（WRC）グループBの公認取得を目的に開発されたホモロゲーションモデルである。車名の「S4」はイタリア語で過給を意味する「Sovralimentata（ソヴラリ...
アルファロメオ アルファロメオ アルフェッタ GTV 2.6 V8（1977 ドイツ）
1977年のフランクフルトモーターショーで発表された「アルフェッタ GTV 2.6 V8」（通称GTV8）は、ドイツ・アーヘンの有力ディーラーを率いるホルスト・ライフ氏が企画し、デューレンのデルタ・オートテクニック社が製作を手掛けたハイパフ...
アルファロメオ アルファロメオ モントリオール（1970-1977 イタリア）
1970年に登場した「モントリオール」は、1967年のモントリオール万博に出展されたコンセプトカーを発端とする高性能GTである。出展時は特定の車名を持たなかったが、来場者やメディアが開催地にちなんで呼んだ愛称がそのまま正式名として採用された...
アルファロメオ アルファロメオ GTV / GTV6（1980-1987 イタリア）
1980年の大規模マイナーチェンジにより、「アルフェッタ」の冠名が正式に外され、シリーズ名は単なる「アルファロメオ GTV」へと統合・昇格された。外観は従来の金属製バンパーから大型の樹脂製バンパーやサイドプロテクターへと刷新。ダッシュボード...
アルファロメオ アルファロメオ アルフェッタ GT（1974-1980 イタリア）
1974年に登場した「アルフェッタGT」は、ジウジアーロ率いるイタルデザインが手掛けたファストバッククーペである。ベースとなるセダンからホイールベースを110mm短縮した2400mmの車体に、空力特性に優れたウェッジシェイプを融合。大人4名...
アルファロメオ アルファロメオ アルフェッタ（1972-1984 イタリア）
1972年に登場した「アルフェッタ」は、従来のジュリア系骨格を刷新する新世代の中型セダンとして開発された。既存の2000ベルリーナ等と並行販売されながら、アルファロメオの次世代を担う中核車種に位置づけられた。車名は1950年代初頭のF1を制...