いすゞ いすゞ ステーツマン デ・ビル（1973-1975 日本）
1973年に登場した「いすゞ ステーツマン デ・ビル」は、GMとの資本提携を背景に、最上級プレステージサルーンとして導入された大型高級セダンである。トヨタ センチュリーや日産 プレジデントが占有していた官公庁・企業重役向けのショーファードリ...
いすゞ
いすゞ 
いすゞ いすゞ ビークロス コンセプト（1993 日本）
1993年の第30回東京モーターショーに参考出品された「いすゞ ビークロス コンセプト（公開時名称：ヴィークロス）」は、悪路走破性とスポーツクーペの運動性能を融合させた全地形対応型のコンセプトカーである。商用車や武骨な四輪駆動車の印象が強か...
いすゞ いすゞ ピアッツァ（1981-1991 日本）
1981年に登場した「いすゞ ピアッツァ」は、117クーペの正統な後継モデルとして誕生したスペシャリティクーペである。1979年のジュネーブ・モーターショーで絶賛を浴びたイタルデザインのコンセプトカー「アッソ ディ フィオーリ」の斬新なスタ...
いすゞ いすゞ アッソ ディ フィオーリ（1979 日本）
1979年のジュネーブ・モーターショーで発表された「いすゞ アッソ ディ フィオーリ」は、イタリアの名門イタルデザインを率いるジョルジェット・ジウジアーロが手がけたコンセプトカーである。トランプのクラブのエースを意味する車名が与えられ、いす...
いすゞ いすゞ 117クーペ（1968-81）
4ドアセダンのフローリアンの開発名称が117サルーンであり、その車体を使用したことが車名の由来。ギア時代のジウジアーロがデザインしたボディは少量生産のハンドメイドで、73年以降はライン生産。エンジンは1.6L DOHCから始まり、1.8L、...
いすゞ いすゞ ベレル（1962-67）
英国ルーツグループのヒルマンをノックダウン生産することで得た経験を基に、いすゞ自身により設計された中型車がベレル。意欲作ではあったが人気は獲得できず、65年には大きなマイナーチェンジで縦目2灯ヘッドライトとなる。エンジンは高評価で、2.0Lツインキャブ仕様は当時最強の95馬力を発生した。