日産 日産 スカイライン オーテックバージョン（1992-93 日本）
桜井眞一郎氏が率いるオーテックジャパンが手掛けた特別なR32スカイライン。それはスポーツカーを卒業した大人のためのセダンというコンセプトのもと、GT-RともGTS-tとも全く違う性格が与えられていた。エンジンはGT-R用のRB26DETTか...
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スズキ スズキ スイフトスポーツ SZ-R（2013 イギリス）
ZC32S型スイフトスポーツの3ドアハッチバックをベースとし、2013年3月にイギリス市場限定で販売されたわずか100台のみの特別仕様車。標準モデルよりも高級感を高めた「コズミックブラック」と「ブレイズレッド」に塗り分けられた2トーンカラー...
トヨタ トヨタ アリスト（1991-97 日本）
走りを追求したハイパフォーマンスな高級4ドアセダンとして登場したのが初代アリスト。エクステリアはイタリアの名門カロッツェリア「イタルデザイン」の巨匠、ジョルジェット・ジウジアーロが手掛けたデザインがベースとなっていた。その心臓部には、2種類...
ダイハツ ダイハツ コペンZZ（2005 日本）
2005年の東京モーターショーでは、軽自動車の枠組みを越えて開発された特別なコペンが披露された。コペンZZと名付けられたこのモデルには、標準の659ccターボエンジンに代わって自然吸気の1.5L 直4 DOHC 16バルブを搭載し、64馬力...
スズキ スズキ UR-1（1995 日本）
1995年の東京モーターショーにスズキから参考出展されたこのコンセプトカーは、エスクードよりもひとまわりコンパクトなシティーオフローダー。UR-1は「アーバン ライナー・タイプ1」を意味する。従来のコンパクトハッチよりもオシャレで、ビスカス...
ホンダ ホンダ アコード タイプR（1998-2002）
6世代目の欧州仕様アコードには、歴代アコードとして唯一の「タイプR」が設定されていた。エンジンはプレリュード用の2.2L 直4 DOHC VTECにチューニングを施したH22A7型を搭載。圧縮比アップや吸排気系の見直しなどにより212馬力を...
ホンダ ホンダ バラード（1980-83 日本）
ベルノ店向けに設定された小型の4ドアセダンがバラード。シビック4ドアセダンの兄弟車ではあったが、ボディ外板は流用せず独自のデザインが与えられていた。また、エンジンは1.3Lと1.5LのCVCCIIが用意されており、1.5Lのみのシビックセダ...
日野 日野 コンマース（1960-62 日本）
少数生産と割り切り、モノコックボディ、トーションバーを使用した4輪独立懸架、そして前輪駆動という当時の先進的な技術を投入したキャブオーバー型商用車がコンマースである。これは日野自動車が初めて独自開発を行った小型四輪自動車であり、前輪駆動の市...
日産 日産 MID4 Ⅰ型（1985 日本）
『夜の雨のアウトバーンでポルシェを追い抜く』というテーマを持って開発されたコンセプトカーがMID4だった。その名はミドシップ＋フルタイム4WDという成り立ちから来ており、当時の日産の先進技術がいくつも投入されていた。車体中央に横置き搭載され...
スズキ スズキ エスクード ノマド（1990-97 日本）
オンロード性能にも重きを置いたあたらしいタイプの都市型4WDとしてデビューしたエスクード。そのラインナップに追加されたロングボディーの5ドア車がノマドだった。ちなみにノマド（NOMADE）はフランス語で遊牧民の意味。全長は4m以下に抑えつつ...