いすゞ いすゞ ステーツマン デ・ビル（1973-1975 日本）
1973年に登場した「いすゞ ステーツマン デ・ビル」は、GMとの資本提携を背景に、最上級プレステージサルーンとして導入された大型高級セダンである。トヨタ センチュリーや日産 プレジデントが占有していた官公庁・企業重役向けのショーファードリ...
日本
いすゞ 
いすゞ いすゞ ビークロス コンセプト（1993 日本）
1993年の第30回東京モーターショーに参考出品された「いすゞ ビークロス コンセプト（公開時名称：ヴィークロス）」は、悪路走破性とスポーツクーペの運動性能を融合させた全地形対応型のコンセプトカーである。商用車や武骨な四輪駆動車の印象が強か...
ホンダ ホンダ ブルドッグ（2001 日本）
2001年10月に開催された第35回東京モーターショーで本田技研工業が公開した「ブルドッグ（BULLDOG）」は、1980年代の「シティ ターボII」の愛称を受け継ぎ、21世紀のストリートカルチャーに向けて再構築されたコンセプトモデルである...
日産 日産 フェアレディZ（1983-1989 日本）
1983年9月に発表された3代目「日産 フェアレディZ（Z31型）」は、伝統の直列6気筒から新世代のV型6気筒エンジンへと全面的な刷新を図った高性能スポーツクーペである。先代までのクラシカルな曲線美を一新し、Cd値0.31を達成した空力的な...
トヨタ トヨタ オリジン（2000-2001 日本）
2000年11月に発売された「トヨタ オリジン」は、同社の国内自動車生産累計1億台達成を記念して企画された限定生産の高級セダンである。1955年に登場したクラウンの原点をモチーフとし、特徴的な格子状フロントグリルや観音開き構造のドア、車体後...
トヨタ トヨタ プログレ（1998-2007 日本）
1998年に登場した「トヨタ プログレ」は、「小さな高級車」を具現化したFRセダンである。5ナンバー枠に収まる全長4,500mm、全幅1,700mmという扱いやすい車体寸法でありながら、上位車種に匹敵する品質と静粛性を追求。グレード体系には...
スズキ スズキ スイフトスポーツ カタナ（2019 オランダ）
2019年5月にオランダで発表された「スズキ スイフトスポーツ カタナ」は、同年に復活を遂げた大型二輪車「KATANA」の名を冠した特別限定モデルである。スズキ直営の企画ではなく、オランダにおける正規輸入総代理店（インポーター）であるB.V...
トヨタ トヨタ 2000GT（1967-1970 日本）
1967年5月に発売された「トヨタ 2000GT」は、世界水準の高性能グランツーリスモを目指して開発された本格スポーツカーである。トヨタが基本構想と車体設計を手がけ、高度な鋳造技術とエンジン開発力を持つヤマハ発動機との共同開発・委託生産体制...
三菱 三菱 ランサーエボリューションVII GT-A（2002 日本）
2002年2月に発売された「三菱 ランサーエボリューションVII GT-A」は、シリーズ初となるオートマチックトランスミッションを採用した高性能スポーツセダンである。「エボ7」の通称で親しまれた第3世代を基に、過激な競技志向を和らげ、日常の...
日産 日産 フェアレディZ（1969-1978 日本）
1969年10月に発表された「日産 フェアレディZ（S30型）」は、オープンモデルのダットサン フェアレディの後継として企画されたクローズドボディのファストバッククーペである。米国日産の社長を務めていた片山豊の強力な主導のもと、欧州製スポー...