その他 バウア TC3（1988 ドイツ）
バウア初のスポーツカーとして開発されたモデルは、イズデラの社主であるエーベルハルト・シュルツがデザインしたボディを被る。主要コンポーネンツは325iのものを流用していた。このモデルはBMW Z1とキャラクターが重複することもあり、...
ドイツ（西ドイツ）
その他 
BMW バウア TC2（1982-91 ドイツ）
ドイツのカロッツェリアであるバウア社が製作したE30型3シリーズベースのカブリオレモデル。トップはクーペ、タルガ、ランドーレット、カブリオレの4形態を自由に選択できる。316から4輪駆動の325iXまで、どのモデルでも架装が可能だ...
アウディ アウディ クワトロ クォーツ（1981 ドイツ）
クワトロをベースに、ピニンファリーナのエンリコ・フミアによるデザインを与えられたコンセプトモデル。先端材料のテストのため、カーボンファイバーなどを積極的に使用。後のアルファロメオGTVのルーツとなるデザインスタディであった。
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BMW BMW M3（1986-91 ドイツ）
BMWがE30型3シリーズクーペをベースとし、Gr.Aカテゴリー向けに開発したホモロゲーションモデル。搭載されるエンジンはS14型と呼ばれる鋳鉄ブロックの2.3L 直列4気筒 DOHCで200馬力を発生。このエンジンはM1、M635などに...
フォルクスワーゲン フォルクスワーゲン タロ（1989-97 ドイツ）
フォルクスワーゲン タロはトヨタ ハイラックスのバッジエンジニアリングモデル。ヨーロッパでピックアップシェアを拡大したいトヨタと、このクラスのピックアップを持たないフォルクスワーゲンの思惑が一致。ドイツのフォルクスワーゲンの工場で...
メルセデスベンツ メルセデスベンツ 230SL（1963-67 ドイツ）
300SLと190SLの後継モデル。実質は190SLの後継と言うべきで、事実シャシーはそれを基本としていた。ボディはロードスター、クーペ、幌とハードトップ両方を備えたものの3種。クーペは中央が凹んだルーフを称して"パゴダルーフ"の...
ポルシェ ポルシェ 911R（1967 ドイツ）
ポルシェ911の純レースカーバージョンとして誕生したモデル。ドア、前後フード、バンパーはFRP化、窓はアクリルへ置換するなど強烈に軽量化を実施し車重は800kgまで削減された。ボディも十分に強化されていた。エンジンはレーシングモデ...
フォルクスワーゲン フォルクスワーゲン SP-2（1972-76 ブラジル）
VW・ド・ブラジルのオリジナルモデル。ビートルをベースに独自のスポーツカーボディを架装したもので、全高1160mmと極めて低いボディラインとなっていた。1.6LがSP-1、1.7Lにボアアップしツインキャブを装着したものがSP-2...
オペル オペル カデット GSi16VS “スーパーボス”（南アフリカ）
南アフリカのツーリングカーレースでBMW 325iS EVOと覇権を争っていたホモロゲーションモデル。直4 2.0L DOHC16Vエンジンはナトリウム充填バルブや鍛造ピストン、コスワース設計のシリンダーヘッドを与えられ、170馬...
BMW BMW 325iS EVO（南アフリカ）
南アフリカ国内のGr.Nカテゴリーで戦うために生まれたモデル。E30型BMW 3シリーズのスポーツモデルとしてはM3が用意されていたが、南アフリカ市場のBMWは右ハンドルであり、M3をレースに投入することが出来なかった。当初は33...