フォルクスワーゲン フォルクスワーゲン SP-2（1972-76 ブラジル）
VW・ド・ブラジルのオリジナルモデル。ビートルをベースに独自のスポーツカーボディを架装したもので、全高1160mmと極めて低いボディラインとなっていた。1.6LがSP-1、1.7Lにボアアップしツインキャブを装着したものがSP-2...
ドイツ（西ドイツ）
フォルクスワーゲン 
オペル オペル カデット GSi16VS “スーパーボス”（南アフリカ）
南アフリカのツーリングカーレースでBMW 325iS EVOと覇権を争っていたホモロゲーションモデル。直4 2.0L DOHC16Vエンジンはナトリウム充填バルブや鍛造ピストン、コスワース設計のシリンダーヘッドを与えられ、170馬...
BMW BMW 325iS EVO（南アフリカ）
南アフリカ国内のGr.Nカテゴリーで戦うために生まれたモデル。E30型BMW 3シリーズのスポーツモデルとしてはM3が用意されていたが、南アフリカ市場のBMWは右ハンドルであり、M3をレースに投入することが出来なかった。当初は33...
ビッター ビッター ディプロマート CD（1973-79 ドイツ）
デザインスタディであるオペルCDを基に、より現実的なデザインへと改修し販売されたのがこの車。ホイールベースを詰めたディプロマートのフロアに、バウア社が手掛けた2+2クーペボディを架装。シボレーV8 5.4L 230馬力に3速ATを...
オペル オペル CD（1969 ドイツ）
1969年のフランクフルトショーでデビューしたオペルのコンセプトモデル。大きなキャノピーが開閉して乗降するのが特徴で、オペル史上最も美しいコンセプトカーとされる。このデザインは好評を博し、より現実的なデザインを与えられビッターから...
アウディ アウディ80（1978-86 ドイツ）
VWファミリーの中でアウディは上級車を担当することになり、それを機にこの80がアウディのエントリーモデルとなった。VWパサートとメカニズムを共用しつつ、こちらはセダンボディとなる。クーペのクワトロと同様の4WDシステムを持つ80ク...
アウディ アウディ スポーツクワトロS1 E2（1985-86）
WRCに投入されたクワトロの最終進化系。空力を重視し巨大な前後スポイラーを装備。冷却ラジエターなどをトランク内に移設し前後重量配分は58：42に大幅改善。強心臓の直5ターボは550馬力以上を誇る。アンチラグやアクティブデフも投入さ...
アウディ アウディ スポーツクワトロ（1983-84 ドイツ）
ノーマルクワトロに対してホイールベースを320mmも切り落としたGr.Bホモロゲーションモデル。太いタイヤを収めるためフェンダーは拡大し、エアインテークも増加。心臓部は4バルブを与えられた2.1Lの直5 DOHCターボで306馬力...
BMW BMW 600（1957-59 ドイツ）
イセッタの一部をベースとしたBMWの独自モデル。前面ドアは共通だが、ホイールベースは延長され4人乗りとなり、右サイドのみドアが追加された。エンジンは582ccの空冷水平対向2気筒 19.5馬力を搭載。リアサスペンションはセミトレー...
BMW BMW イセッタ 250/300（1955-62 ドイツ）
イソ・イセッタのライセンス生産モデルだが、本家イソ社よりも生産数は多い。エンジンはBMW製二輪車用の単気筒 245cc 12馬力を搭載。56年にはドイツ国内の自動車規制変更に伴い298cc 13馬力に拡大。英国向けの3輪モデルも存...