ポンティアック ポンティアック テンペスト（1961-63 アメリカ）
シボレー コルベアの成功を受け、ポンティアックもコンパクトカーの導入を検討する。X-100と名付けられたプロジェクトが発足し、当時ポンティアック部門に在籍していたジョン・Z・デロリアンが開発を担当。彼はGM史上最年少のチーフエンジニアとな...
ポンティアック 
キャデラック キャデラック アランテ（1986-93 アメリカ）
キャデラックが、メルセデスベンツSLやジャガーXJ-Sなどの海外製高級ロードスターに対抗すべく開発したモデル。ボディのスタイリングとその製造をピニンファリーナが担当。イタリアで仕立てた半完成のボディを、アリタリア航空のボーイング747貨物...
車の小噺 フルカウルのF1マシンが存在した時代
1954年のF1開幕戦フランスGP。そこでメルセデスベンツが投入したW196は、フルカウルの流線型ボディを持ち "ストリームライナー" と呼ばれた。しかし、大柄で見切りの悪いそのボディはレース中にボコボコにダメージを受けてしまう。その後メ...
ランボルギーニ ランボルギーニ ディアブロ VT（1993-2001 イタリア）
ランボルギーニではカウンタックの頃より四輪駆動モデルの構想があったが、それが実現したのはディアブロが投入されてからであった。1993年に市販されたディアブロVTは、センターデフを持たず、前後をビスカスカップリングのみで接続した構成の四輪駆...
デトマソ デトマソ パンテーラ Gr.C（1982-83 イタリア）
この車は元々79年に製造されたシャシーNo.001のGr.5パンテーラだったが、その後マラネロのオートエリートの手によりGr.C仕様にコンバート。これは82年からのFIAの規定変更を受けたものだった。キャビン以外は大きく作り替えられ、まる...
デトマソ デトマソ パンテーラ Gr.5（1979-81 イタリア）
デトマソ パンテーラはファクトリーレースカーとしてGr.3とGr.4仕様が製造されており、一部のプライベーターはこれをベースにより過激なGr.5シルエットフォーミュラへとコンバージョンを行った。ここで紹介する1台はサラ・ベルマルティにより...
BMW BMW 325iX（1985-91 ドイツ）
E30型3シリーズに追加された、BMW初の四輪駆動モデル。その構成はトランスミッション後部にトランスファーを備え前後に駆動を分配させるファーガソン式。センターとリアデフにビスカスカップリングを使用したフルタイム4WDとなっており、ハンドリ...
車の小噺 TVRサーブラウの姿をしたSLRマクラーレンのテストミュール
メルセデスベンツはSLRマクラーレンのテストミュールに2台のTVRサーブラウを使っていた。エンジンフードは大排気量のスーパーチャージドV8を収めるために、まるで金魚の丹頂のような大きなコブがついていた。
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日産 日産 プリメーラ 20V（2001-03 日本）
ボディサイズが3ナンバー枠に拡大され、NDE（ニッサン デザイン ヨーロッパ）の手によるワンモーションフォルムが特徴だった3代目プリメーラ。これに追加されたホットバージョンが20V（ワゴンはW20V）。外観は17インチホイールの採用以外は...
フォード フォード エスコート ZX2（1998-2003 アメリカ）
北米向けエスコートの3代目モデルには、標準モデルとは全く異なる意匠を与えられたクーペモデルが存在した。これは生産が終了したプローブの後継車種という位置づけを持った車だった。マツダのファミリア系と同様のBプラットフォームを使用し、エンジンは...