ルノー ルノー トゥインゴ（1993-2007 フランス）
ルノー4（キャトル）と入れ替わるように発売が開始されたのがトゥインゴ。可愛らしいデザインはホンダトゥディに影響を受けたと言われる。タイヤを四隅に追いやり、小さなボディから大きな室内空間を得る。1200ccのエンジンと5MTもしくは「eas...
ルノー 
ホンダ ホンダ シビック 3.2L（アメリカ）
ホットロッドビルダーのアンディ・バーチェックによって製作された1984年式シビック。ルノーサンクターボにヒントを得て、レジェンド用2.5L V6をリアに搭載し、ワイドなフェンダーで仕上げられた。現在はアキュラCL用3.2L V6と6MTが...
ポルシェ ポルシェ 901 カブリオレ プロトタイプ（1964 ドイツ）
ポルシェ911のごく初期の生産分は901としてリリースされた。これをベースに、カルマンの手によりカブリオレへと改造されたプロトタイプがこの1台。しかし、ボディ剛性などに課題が残り、市販されたのはロールバーを備えたタルガだった。
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サンビーム サンビーム タイガー ルマンクーペ（1964 イギリス）
ルーツグループは、ルマンで戦うためにタイガーのレーシングバージョン開発をリスターに依頼。ファストバックスタイルとコーダトロンカテールを与えられ、搭載される4.2LのフォードV8は275馬力を発生。最高速度は260km/h以上に達した。
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サンビーム サンビーム タイガー（1964-68 イギリス）
軽量ロードスターのアルパインにフォードV8を搭載したモデル。成り立ちはコブラに似ているが、実際にキャロル・シェルビーが開発に関わっていた。デビュー時は4.3Lだったが、67年以降は4.7Lの203馬力となる。車両の組み立てはジェンセンで行...
サンビーム サンビーム アルパイン（1959-68 イギリス）
ヒルマン ハスキーのフロアパンを流用した2座ロードスター。ツインキャブの1.5Lエンジンに前輪ディスクブレーキを装備。60年には1.6L、65年には1.7Lへと排気量が拡大された。Sr.2モデルは007ドクターノオに登場、記念すべきボンド...
日産 日産 スカイライン GT-R（1973）
ケンメリGT-Rは72年の東京モーターショーにレース仕様がお披露目。しかしこの時点でケンメリでのレース活動は行わないことが決定していた。翌73年には市販開始されるも、S20エンジンの排ガス規制適合難しく、公称197台（実はもっと多い）で生...
日産 日産 レパード / レパードTR-X（1980-86）
ブルーバードの上級車種として登場。セリカXXに対抗するスペシャリティカー。トップグレードは当初L28Eだったが、後にVG30ETに変更した。ハイソカーブームをけん引する車になるかと思われたが、1年後のソアラの登場により劣勢に立たされてしま...
マツダ マツダ MX-6 IMSA GTU（1989-90）
この型のMX-6は日本ではカペラC2と呼ばれて販売されていた車。実は米国ではレース活動が盛んな車であった。米国IMSA-GTUカテゴリーへの参戦車両は89年にRX-7からMX-6へスイッチされる。見た目はMX-6の面影残すが中身は別物のシ...
日産 日産 セドリック / グロリア（1975-79）
330型と呼ばれるセドリック/グロリア。排ガス規制と重くなった重量で先代と比べ動力性能は厳しくなった。搭載エンジンはL20、L28のほか、2.2Lのディーゼルも用意。なお、2ドアハードトップが用意された最後のセドグロとなった。
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