グループBホモロゲーションモデルの926ターボがサファリラリークラス優勝を果たすなど、モータースポーツで活躍していた2代目シャレード。そのシャレードを更に過激に進化させたモデルとして第26回東京モーターショーに出品されたのがデトマソ926Rだった。本来フロントにあるはずのエンジンは後部座席スペースに横置き搭載されており、ルノー5ターボの影響を受けたことが推察される。そのエンジンは926ターボ用をベースに4バルブDOHCヘッドを与えられ120馬力、15.0kg-mまで大幅に強化、最高速度は200km/hに届くとされた。車体はデトマソの手により製作。サスペンションは4輪ダブルウイッシュボーンに改められトレッドも拡大。ピレリ製の太いタイヤを収めるために大きく張り出したブリスターフェンダーが与えられた。また、モモ製ステアリング、カンパニョーロホイールをはじめイタリアンブランドのパーツを多用し、インテリアにはアルカンターラを奢るなど、決して過激なだけではないイタリア流の色気も兼ね備えたスーパーホットハッチとなっていた。
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