ホールデンコモドアターボ（1986-88 オーストラリア）

本家日産にも存在しなかったRB30ETを搭載したオーストラリア車

オペルコモドーレのホールデン版は、オーストラリアの地で独自の進化を遂げた。コモドアは1986年にフェイスリフトを受け、VK型からVL型に発展。同年よりオーストラリアでは無鉛ガソリン仕様であることが必須となったため、それに合わせてエンジンがリニューアルされた。既存のホールデンの直6エンジンでは無鉛化への対応が難しく、日産からRB30Eエンジンの供給を受けてこれを搭載。そして、VLコモドア登場の半年後にはよりハイパワー版のターボ仕様が追加された。RB30EはギャレットT3タービンと組み合わされたRB30ETとなり、200馬力、30.2kgmを発生。大柄な車体にも関わらず220km/hの最高速を得た。この速さに合わせてブレーキは強化されており、フロントにはコルベット用のキャリパーを使用し、それを収めるために15インチホイールが採用された。コモドアのターボモデルはワゴンや、上級モデルのカレーにもラインナップされていた。また、コモドアターボはオーストラリア各地でポリスインターセプターとしても活躍した。