双竜 双竜 ソロ3（1995 韓国）
パンサーソロ進化系の韓国製スポーツカー
パンサー・ウエストウィンズ社を買収していた双竜（サンヨン）自動車は、販売的には失敗してしまったパンサー ソロ2をベースとして、もう一度市場にリベンジすることを考える。ソロ3はソロ2の高度なアル...
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双竜 
パンサー パンサー ソロ2（1989-90 イギリス）
ミドシップ+4WDの挑戦的なスポーツカーも高価が災いして売れなかった
フィアットX1/9の対抗馬として開発されていたソロはしかし、廉価大量生産のトヨタMR2の発売により方向転換を迫られる。そこで、より高級志向としたソロ2へと進化。ミ...
パンサー パンサー ソロ（1984 イギリス）
フォードGT40のエンジニアも開発に携わったミドシップスポーツ
フィアットX1/9に対抗して開発されたミドシップスポーツ。かつてフォードGT40の開発に携わったレン・ベイリーも車両の設計に参加。エンジンはフォード エスコートXR3i...
ホンダ ホンダ RA270（1964）
自動車会社として出発したばかりのホンダはF1GP参戦という大目標を掲げる。当初ロータスへのエンジン供給を予定し、エンジンテスト用としてRA270を製作。しかし供給はキャンセル、オールホンダ体制での参戦へと方向転換。この車両は残念ながら廃棄...
マセラティ マセラティ チュバスコ（1990 イタリア）
アレッサンドロ・デトマソが構想した、スーパーカーの理想形
フェラーリF40やポルシェ959が造り出した、従来のスーパーカーの更にその上を行く高級スペシャルモデルの流れ。アレッサンドロ・デトマソもこの分野のモデルを開発し、マセラティブ...
フォード（欧州） フォード エスコート RS1700T（1982 イギリス）
フォードが初めて手掛けたGr.Bマシン
Gr.4のMk.Ⅱエスコート RS1800の後継として開発されていたGr.Bマシン。ベースとなったMk.Ⅲエスコートはエンジン横置きの前輪駆動車として市場に投入されていたが、Gr.Bラリーカー...
フェラーリ フェラーリ ピニンファリーナ CR25（1974 イタリア）
空力を追求したピニンファリーナのコンセプトモデルで、CR25とは抗力係数0.25を意味する。365GT/4BBの180°V12をフロントに積むFRレイアウトの2+2座クーペとなっていた。のちのモンディアル8にはこの車のデザイン要素が取り入...
フェラーリ フェラーリ ディーノ308GT4（1973-80 イタリア）
246GTからディーノの名を継ぐモデル。ただし、ベルトーネデザインの直線基調のボディやリアシートを備える等性格は異なる。3.0L V8は255馬力を発生。76年からはディーノの名が外される。イタリアの税制に合わせた2.0Lモデルも生産され...
フェラーリ フェラーリ 166MM バルケッタ（1948 イタリア）
フェラーリが初めて市販した車。レーシングマシンの166Sがミッレミリアで優勝したことを記念しMMの名がついた。エンジンは2.0L V12のコロンボユニットを搭載し140馬力を発生。ボディ形状からバルケッタの愛称で呼ばれた。
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ダッジ ダッジ ネオン コンセプト（1991 アメリカ）
日本製コンパクトカーに対する対抗馬
日本製の高品質なコンパクトカーの台頭に対して、リー・アイアコッカは本格的な対抗馬を産み出すことを模索。コードネームPLと呼ばれたコンパクトカープロジェクトを立ち上げる。提案されたのは「軽量、低燃費...