ランチア ランチア フルビア クーペ コンセプト（2003 イタリア）
かつてのフルビア クーペは前輪駆動ながらも高いハンドリング性能でラリーでも活躍したモデルであった。そんなフルビア クーペを現代に蘇らせるべく生み出されたのがこのコンセプトモデル。フィアット・バルケッタをベースとし、これにフラビオ・マンツォ...
GV
ランチア 
その他 タルボ サンビーム ロータス（1979-81 イギリス）
クライスラーUKはヒルマン/サンビーム インプの後継となるFRレイアウトの小型車を開発していた。クライスラーUKはその後プジョーの手にわたり、タルボブランドの下でリリースされたそれはサンビームと呼ばれた。これにロータス製の2172cc直4...
その他 ケーニッヒスペシャルズ C62（1991 ドイツ）
ポルシェ962Cはプライベートチーム向けにも多く市販されており、これをベースに公道仕様を製作する試みがいくつかあった。その最初の1台がケーニッヒスペシャルズが手掛けたC62だった。C62はドイツ国内法規に合わせてヘッドライト位置を移動し、...
アルファロメオ アルファロメオ 159 GTA
アルファロメオ156で設定されていたGTAグレードは、159には設定されなかった。ただし、159GTA自体は構想されており、開発テストも行われていた。テスト車両に搭載されていたエンジンはマセラティ グランスポーツ用の4.3L V8を159...
ザガート ザガート ラプター（1996 イタリア）
1996年のジュネーブモーターショーで披露されたザガート製のワンオフモデルがラプターだった。車体やパワートレーンは4輪駆動のランボルギーニ ディアブロVTをベースとしており、同社の新モデルとして構想されていたとも言われる。その開発はコンピ...
日産 日産 MID4 Ⅰ型（1985 日本）
『夜の雨のアウトバーンでポルシェを追い抜く』というテーマを持って開発されたコンセプトカーがMID4だった。その名はミドシップ＋フルタイム4WDという成り立ちから来ており、当時の日産の先進技術がいくつも投入されていた。車体中央に横置き搭載さ...
スズキ スズキ エスクード ノマド（1990-97 日本）
オンロード性能にも重きを置いたあたらしいタイプの都市型4WDとしてデビューしたエスクード。そのラインナップに追加されたロングボディーの5ドア車がノマドだった。ちなみにノマド（NOMADE）はフランス語で遊牧民の意味。全長は4m以下に抑えつ...
ランチア ランチア ハイエナ ザガート（1992-93 イタリア）
ザガートはランチア デルタ HF インテグラーレをベースとしたクーペモデルのアイデアを持っていた。オランダのランチア代理店を営んでいたポール・クートはこれを具現化すべくザガートとタッグを組む。しかし、親会社フィアットの協力は得られなかった...
日産 日産 スカイライン シルエット GTS2（1989 オーストラリア）
オーストラリアで現地生産されたR31スカイラインには、特別仕様のシルエットGTSというスポーツモデルが設定されていた。これが好評を博したため、1989年にはGTS2と呼ばれる2世代目モデルが登場した。エンジンはGTSと同様のRB30Eだっ...
スバル スバル インプレッサ S201 STiバージョン（2000）
GC8インプレッサをベースとした300台限定のコンプリートカー。よりオンロード性能を追求し、専用ECUと吸排気系のリファインにより出力は300馬力までアップ。車高調整式サスペンションを装備し、RAYS製の16インチ鍛造アルミホイールを採用...