アウディ アウディ A8（1994-2002 ドイツ）
1982年にフェルディナント・ピエヒはアルミニウム製造大手の米アルコア社と契約。協力の成果として、ASF（アウディ スペース フレーム）と呼ばれる、アウディ初のオールアルミモノコックを持ち登場したのが初代A8だった。フラッグシップモデルに...
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アウディ 
ランチア ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネ スパイダー（1993 イタリア）
フィアット会長のジャンニ・アニエッリのために製作された、ワンオフの特別なランチア デルタ。HFインテグラーレ エボルツィオーネをベースとし、ザガートによりスパイダーボディへの架装が行われた。4ドアから2ドアに変更され、フロアパンが強化され...
メルセデスベンツ メルセデスベンツ C55 AMG（1998-2000 ドイツ）
W202系CクラスのAMGカタログモデルとしては3.6L 直6を搭載したC36 AMGと、4.3L V8を搭載したC43 AMGが存在した。しかし、よりパフォーマンスを求めるユーザー向けに、C43のオプションパッケージとしてE55用の5....
ジャガー ジャガー XJR-5（1982-85 アメリカ）
アメリカのモータースポーツで、ブリティッシュレイランド製の車で活躍していたプライベーターチーム"グループ44"のオーナー、ボブ・トゥリウスが製作したIMSA-GTPマシン。設計はGMの元エンジニアであるリー・ダイクストラ。アルミ合金製のモ...
ランチア ランチア デルタ ターボ 4×4 プロトタイプ（1982 イタリア）
デルタはフィアット リトモとフロアパンを共用する高品質はコンパクトハッチバックで、当初は過激なスポーツモデルは用意されていなかった。その発端となったのは82年のトリノモーターショーで参考出品されたこのプロトタイプ。アウディ クワトロの影響...
マセラティ マセラティ バルケッタ（1991-93 イタリア）
チュバスコから生まれたワンメイクレースカー
アレッサンドロ・デトマソがフェラーリ F40の対抗馬として構想したチュバスコは、フィアットがフェラーリの商圏と競合することを良しとせずにお蔵入りとなった。しかし、チュバスコのために開発され...
三菱 三菱 ギャラン AMG（1989-92 日本）
6世代目ギャランの1989年のマイナーチェンジで追加されたモデル。デボネアVロイヤルAMGに次ぐ2台目の三菱とAMGの共同開発となった。主に内外装のカスタマイズに留まったデボネアとは異なり、ギャランではエンジンや足回りのチューニングまで共...
シボレー シボレー コルベット ZR-12（1992 アメリカ）
C4コルベットには最強モデルとしてロータス設計の5.7L V8 DOHC 4バルブエンジンを搭載したZR-1が存在した。しかし、その開発中により強力な8.0L V10を搭載したダッジ バイパー RT/10がショーデビューしたため、GM陣営...
アウディ トレーザー アウディ ハンター（1984-86 ドイツ）
アウディ クワトロの開発に携わり、アウディのモータースポーツ責任者としてそのクワトロ初期のWRC活動も支えたウォルター・トレーザー。彼はのちにアウディを退職。アウディのチューナーとして自らの名を冠したモデルを送り出し、アルピナやAMGのよ...
三菱 三菱 ジープ パジェロ（1973 日本）
ジープJ52のカスタマイズコンセプトとして登場したパジェロ
1973年の東京モーターショーに出展されたモデル。ジープJ52をベースに軍用車イメージを払拭すべくドレスアップを受け、より一般ユーザーにアピールする車となっていた。フェンダ...