ダイハツ ダイハツ シャレード デトマソ 926R（1985 日本）
グループBホモロゲーションモデルの926ターボがサファリラリークラス優勝を果たすなど、モータースポーツで活躍していた2代目シャレード。そのシャレードを更に過激に進化させたモデルとして第26回東京モーターショーに出品されたのがデトマソ926...
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ダイハツ 
クライスラー クライスラー TC バイ マセラティ（1988-91 アメリカ）
当時クライスラー会長であったリー・アイアコッカはメルセデスベンツSLに対抗する2シーターオープンモデルを市場投入するにあたり、旧知のアレッサンドロ・デトマソとの縁を生かしてマセラティブランドを使用した。TC バイ マセラティと名付けられた...
アウディ アウディ 50（1974-78 ドイツ）
1969年にアウトウニオン（アウディブランドを保有）とNSUはフォルクスワーゲン傘下で合併し「アウディ-NSU-アウトウニオンAG」となる。この体制のもと、NSUの空冷リアエンジン小型車の後継として世に出たのがアウディ50だった。エンジン...
三菱 三菱 ランサー MR カブリオ（2001-03 オーストラリア）
三菱は2000年のシドニー国際モーターショーでランサーMR（日本名：ミラージュ アスティ）のコンバーチブルモデルを発表。その架装はメルボルンに本拠を置くアドバンスド・ビークル・エンジニアリング・インターナショナルによるものだった。これが好...
マツダ マツダ MX-03（1985 日本）
3ローターターボを搭載したスポーツクーペコンセプト
第26回東京モーターショーに出品された、来たる90年代を見据えた高性能4シータースポーツクーペコンセプトがMX-03。ロー＆ワイドなCd値0.25の空力ボディを持ち、電子制御トルク...
その他 ダコン 828（1982-85 ブラジル）
ポルシェ928の縮小版シティコミューター
サンパウロのダコン社が製作した3人乗りシティコミューター。グラスファイバー製のボディは明らかにポルシェ928を模したものとなっていた。車体はフォルクスワーゲンビートル用を流用しホイールベース...
ポルシェ ローナー ポルシェ（1900-1906 オーストリア）
フェルディナント・ポルシェが手掛けたEV、そしてハイブリッド自動車
老舗馬車メーカーであったヤーコプ・ローナー社は、当時電気技師だったフェルディナント・ポルシェを迎え入れ、電気自動車の製造を目論んだ。ポルシェの手掛けた電気自動車は1...
シボレー シボレー カマロ B4C（1991-92 アメリカ）
カマロのポリスカー向けパッケージがB4C
3代目カマロのポリスカー向けパッケージはモデル末期の1991年に登場、B4Cスペシャルサービスパッケージと呼ばれた。これはベーシックなRSグレードに、ハイパフォーマンスモデルであるZ28相当...
シトロエン シトロエン ビジュー（1960-64 イギリス）
イギリス、スラウ工場製のシトロエンのクーペモデルはイギリス国内でのみ販売されたもの。大衆車2CVのプラットフォームを流用しており、エンジンも空冷フラットツインの425cc 12馬力を搭載。ボディはグラスファイバー製の独自のものとなっており...
プジョー プジョー L76（1912-1914 フランス）
当時のグランプリマシンは、エンジン出力向上のために10L以上の巨大排気量のエンジンを搭載するのが常套手段とされていた。しかしプジョーはその流れに対抗し、あくまで技術力による出力向上に挑戦した。エルネスト・アンリ設計による直列4気筒エンジン...