フィアット フィアット 128（1969-1985 イタリア）
1969年に登場した「フィアット 128」は、現代の小型前輪駆動車における基本配置を決定づけた歴史的な大衆車である。天才設計者ダンテ・ジアコーサの指揮のもと開発され、横置きエンジンとトランスミッションを一直線に並べる画期的なレイアウトを確立...
イタリア
フィアット 
アウトビアンキ アウトビアンキ プリムラ（1964-1970 イタリア）
アウトビアンキ・プリムラは、1964年から1970年まで製造されたコンパクトカーである。当時のフィアットグループはRR（リアエンジン・リアドライブ）やFR方式が主流であり、前輪駆動（FWD）の導入には慎重であった。そのため、量販車への採用に...
アウトビアンキ アウトビアンキ ステリナ（1963-1965 イタリア）
1963年のトリノ・モーターショーでプロトタイプが初公開され、翌1964年に発売された「アウトビアンキ ステリナ」は、イタリア製市販車として初めてFRP（ガラス繊維強化プラスチック）ボディを採用した小型2座スパイダーである。ルイジ・ラピが手...
アルファロメオ アルファロメオ カングーロ（1964 イタリア）
1964年のパリ・サロンで公開された「アルファロメオ カングーロ」は、名門カロッツェリア・ベルトーネが製作したワンオフのコンセプトカーである。若きジョルジェット・ジウジアーロが手がけ、アルファロメオの純競技用車「ジュリアTZ」のチューブラー...
アルファロメオ アルファロメオ AR-51（1951-1954 イタリア）
1950年代初頭、イタリア軍の偵察車として開発されたのが「アルファロメオ AR-51」である。「AR」は偵察車両を意味し、「51」は制式採用された1951年を示している。その無骨な外観と悪路走破性の高さから、イタリア語で「狂人」や「常軌を逸...
デ・トマソ デ・トマソ ヴァレルンガ（1964-1968 イタリア）
アルゼンチン出身の元レーシングドライバーであるアレッサンドロ・デ・トマソが設立した同社にとって、初の市販乗用スポーツカーとなるのが「デ・トマソ ヴァレルンガ」である。モデル全体の初演は1963年のトリノ・モーターショーに遡り、当初はアルミ製...
アルファロメオ アルファロメオ カラボ（1968 イタリア）
1968年のパリ・サロンで公開された「アルファロメオ カラボ」は、ベルトーネのマルチェロ・ガンディーニが手がけた記念碑的コンセプトカーである。車名はオサムシ科の甲虫（Carabidae）に由来し、玉虫色のメタリックグリーンに蛍光オレンジのア...
ランボルギーニ ランボルギーニ カウンタック LP500 プロトタイプ（1971 イタリア）
1971年のジュネーブ・モーターショーで初公開された「ランボルギーニ カウンタック LP500」は、ミウラの後継として極秘裏に開発された試作車である。ベルトーネのマルチェロ・ガンディーニが手がけた車体は、後年のモデルに見られる大型エアスクー...
ランチア ランチア ベータ モンテカルロ（1975-1981 イタリア）
1975年に登場した「ランチア ベータ モンテカルロ」は、ピニンファリーナが主導した開発コード「X1/20」を起源とする小型スポーツクーペである。当初はフィアットX1/9の上級車種として構想されたが、最終的に高級志向を持つランチアのベータ群...
ランボルギーニ ランボルギーニ カウンタック LP400（1974-1978 イタリア）
1971年のジュネーブモーターショーで公開された試作車「LP500」を経て、1974年に量産が開始された「ランボルギーニ カウンタック LP400」は、くさび形の極致を示したスーパーカーである。車名の「LP」はエンジン後方縦置き（Longi...