フォルクスワーゲン フォルクスワーゲン タロ（1989-97 ドイツ）
フォルクスワーゲン タロはトヨタ ハイラックスのバッジエンジニアリングモデル。ヨーロッパでピックアップシェアを拡大したいトヨタと、このクラスのピックアップを持たないフォルクスワーゲンの思惑が一致。ドイツのフォルクスワーゲンの工場でハイラック...
フォルクスワーゲン
フォルクスワーゲン 
フォルクスワーゲン フォルクスワーゲン SP-2（1972-76 ブラジル）
VW・ド・ブラジルのオリジナルモデル。ビートルをベースに独自のスポーツカーボディを架装したもので、全高1160mmと極めて低いボディラインとなっていた。1.6LがSP-1、1.7Lにボアアップしツインキャブを装着したものがSP-2だった。
フォルクスワーゲン フォルクスワーゲン EA128（1963 ドイツ）
フォルクスワーゲンがアメリカ市場でシボレー コルベアに対抗するために試作したモデル。大柄でスクエアなボディの6人乗り高級セダンとなっていた。エンジンはポルシェ911用水平対向6気筒を90馬力にデチューンしリアに搭載、5段マニュアルトランスミッションと組み合わせた。最高速度は160km/hと当時としては十分高性能な実力を持つ。
フォルクスワーゲン フォルクスワーゲン ニュービートル RSi（2001 ドイツ）
ニュービートルに250台限定で用意されたホットバージョン。片側90mmのワイドフェンダーに大型リアウイング、18インチホイールで武装し、フルバケットシートも奢る。エンジンはカップカー用のVR6 2.8Lを拡大した3.2L SOHCで225馬力を発生。駆動方式は4モーションシステムと呼ばれる4輪駆動、トランスミッションは6速マニュアルのみの組み合わせだった。
フォルクスワーゲン フォルクスワーゲン シロッコ（1974-81 ドイツ）
パサートに次ぐ新世代VW第2弾。カルマンギア後継のスポーツクーペ。ゴルフに先んじてジアコーサ式エンジン横置きFWDを採用。直4エンジンは1.1Lと1.5Lを用意。77年にはゴルフGTIと同じKジェトロ仕様の1.6L 110馬力を積むGTI/GLIが追加された。