日産 日産 ローレルスピリット（1982-1986 日本）
1982年1月に登場した「日産 ローレルスピリット」は、FF化された5代目サニー（B11型）をベースとする4ドアセダンである。当時の日産モーター店には小型車がなく、看板車種であった上級後輪駆動セダン「ローレル」の意匠を小型車へ移植する戦略か...
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日産 日産 プレーリー ジョイ EV（1997 日本）
「日産 プレーリー ジョイ EV」は、世界で初めてリチウムイオン二次電池を実用化した電気自動車である。2代目プレーリーの後期型をベースに開発され、官公庁や大手法人向けに30台限定のフリートリースとして供給。大型バッテリーを床下に収めたことで...
ホンダ ホンダ ビート（1991-1996 日本）
1991年5月に登場した「ホンダ ビート」は、量産車として世界初となるミドシップ・フルオープンモノコックボディを採用した軽オープンスポーツカーである。軽自動車規格の限られた寸法の中で本格的なミドシップレイアウトを構築し、優れた車体剛性と後輪...
スバル スバル インプレッサ リトナ（1995-1996 日本）
1995年1月に登場した「インプレッサ リトナ」は、初代インプレッサのラインナップに加わった2ドアノッチバッククーペである。北米市場で先行していた2ドアボディを国内向けに導入したモデルであり、主に若い女性層やエントリーユーザーをターゲットに...
日産 日産 セントラ200STi／サブレ200GXi（1993-2001 南アフリカ）
1993年に登場したセダンの「セントラ200STi」と、翌1994年に追加されたハッチバックの「サブレ200GXi」は、日産南アフリカ（ロスリン工場）が現地生産・販売を手掛けた前輪駆動スポーツである。南アフリカ市場ではN14型パルサーのセダ...
マツダ マツダ ロードスター クーペ（2003-2004 日本）
2003年に登場した「マツダ ロードスター クーペ」は、2代目（NB型）のオープンボディをベースに開発された特装モデルである。企画・製造はマツダE&Tが手掛け、量産ラインから抜き出したホワイトボディの後部を切断・加工。専用冶具上で熟練工がス...
マツダ マツダ ファミリア SPORT-4（1989 日本）
1989年の第28回東京モーターショーで公開された「ファミリア SPORT-4（スポルト4）」は、WRC（世界ラリー選手権）参戦を見据えて開発されたコンセプトカーである。同年に登場した7代目ファミリア（BG型）の3ドア「GT-X」をベースに...
三菱 三菱 マグナ ラリーアート（2002 オーストラリア）
豪州三菱（MMAL）が送り出した「マグナ ラリーアート」は、オーストラリア市場で覇権を争っていたホールデン コモドアやフォード ファルコンのスポーツモデルに対抗すべく企画された高性能セダンである。ベースとなった「マグナ」は日本の2代目「ディ...
トヨタ トヨタ GRヤリス RS（2020-2024 日本）
2020年9月に発売された「GRヤリス RS」は、WRC（世界ラリー選手権）への参戦を見据えて開発された専用3ドアボディに、扱いやすいパワートレーンを組み合わせた前輪駆動のエントリースポーツである。超高性能な4WDターボモデルと同一の軽量・...
ミツオカ 光岡 ガリュー（1996-2002 日本）
1996年2月に光岡自動車が発売した初代「ガリュー（我流）」は、同社初の大型高級セダンとして誕生したフラッグシップモデルである。「自分だけの生き方やこだわりを持つ」という車名に違わず、1950年代のロールスロイス シルヴァークラウドをモチー...