ランチア ランチア デルタ ターボ 4×4 プロトタイプ（1982 イタリア）
デルタはフィアット リトモとフロアパンを共用する高品質はコンパクトハッチバックで、当初は過激なスポーツモデルは用意されていなかった。その発端となったのは82年のトリノモーターショーで参考出品されたこのプロトタイプ。アウディ クワトロの影響...
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マセラティ マセラティ バルケッタ（1991-93 イタリア）
チュバスコから生まれたワンメイクレースカー
アレッサンドロ・デトマソがフェラーリ F40の対抗馬として構想したチュバスコは、フィアットがフェラーリの商圏と競合することを良しとせずにお蔵入りとなった。しかし、チュバスコのために開発され...
三菱 三菱 ギャラン AMG（1989-92 日本）
6世代目ギャランの1989年のマイナーチェンジで追加されたモデル。デボネアVロイヤルAMGに次ぐ2台目の三菱とAMGの共同開発となった。主に内外装のカスタマイズに留まったデボネアとは異なり、ギャランではエンジンや足回りのチューニングまで共...
シボレー シボレー コルベット ZR-12（1992 アメリカ）
C4コルベットには最強モデルとしてロータス設計の5.7L V8 DOHC 4バルブエンジンを搭載したZR-1が存在した。しかし、その開発中により強力な8.0L V10を搭載したダッジ バイパー RT/10がショーデビューしたため、GM陣営...
アウディ トレーザー アウディ ハンター（1984-86 ドイツ）
アウディ クワトロの開発に携わり、アウディのモータースポーツ責任者としてそのクワトロ初期のWRC活動も支えたウォルター・トレーザー。彼はのちにアウディを退職。アウディのチューナーとして自らの名を冠したモデルを送り出し、アルピナやAMGのよ...
三菱 三菱 ジープ パジェロ（1973 日本）
ジープJ52のカスタマイズコンセプトとして登場したパジェロ
1973年の東京モーターショーに出展されたモデル。ジープJ52をベースに軍用車イメージを払拭すべくドレスアップを受け、より一般ユーザーにアピールする車となっていた。フェンダ...
ルノー ルノー エスパス（1984-91 フランス）
元々タルボと協力関係にあったマトラによって開発され、タルボ マトラ ランチョの後継として考えられていたモデル。プジョー305をベースに市販化が進んでいたが、PSAグループが計画を中止。このアイデアをマトラがルノーに持ち込み市販化が実現した...
モンテヴェルディ モンテヴェルディ ハイ 450SS（1970-76 スイス）
スイスの高級輸入車ディーラーだったピーター・モンテヴェルディが興した高性能エキゾチックメーカーがモンテヴェルディ。フェラーリやランボルギーニなどのスーパーカーに対抗して送り出されたのがハイ450SSだった。ハイ（Hai）とはドイツ語で鮫の...
メルセデスベンツ トミーカイラ M30E（1987 日本）
W124系メルセデスベンツ 300Eをベースとしたトミーカイラのコンプリートモデル。エンジンはハイカム、面研等のメカチューンを施し、等長エキゾーストマニホールドにマフラーも変更。エンジン出力はノーマルの185馬力、26.0kgmから、22...
その他 ブルックリン SV-1（1974-76 アメリカ）
アメリカの起業家、マルコム・ブルックリンが自身の名を冠したスポーツカーを産み出した。SV-1と名付けられたこの車、SVは"セーフティ・ビークル"を意味し、その名の通り高い安全性がアピールポイントとなっていた。車体はロールケージを備えたスチ...