日産 日産 ロータリー（1972 日本）
日産は1960年代よりロータリーエンジン（ヴァンケルエンジン）の研究開発を進め、70年には正式にアウディ・NSU・アウトウニオンとロータリーエンジンのライセンス契約を結んだ。そして、72年の東京モーターショーでは満を持して、サニーエクセレ...
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日産 ダットサン ZXターボ（1980-81 アメリカ）
アメリカのSCCAやIMSAのレースで、ダットサンブランドの日産車を使用して活躍していたボブ・シャープ・レーシング。彼らがIMSAでポルシェ935に対抗するために生み出したのがこの車。IMSA AAGT規定に順じ製作され、ダットサン280...
日産 日産 パルサー GTI-R（1990-95 日本）
日産がWRC制覇のために産み出したラリーウエポン。コンパクトな1.5Lクラスの前輪駆動車をベースに2.0Lターボ+4WDを詰め込む試みは、日本車としては初めてのものだった。搭載されるエンジンは2.0L 直4 DOHC 16バルブターボのS...
日産 日産 プリメーラ 20V（2001-03 日本）
ボディサイズが3ナンバー枠に拡大され、NDE（ニッサン デザイン ヨーロッパ）の手によるワンモーションフォルムが特徴だった3代目プリメーラ。これに追加されたホットバージョンが20V（ワゴンはW20V）。外観は17インチホイールの採用以外は...
日産 日産 300ZX ツインターボ コンバーチブル（1990 アメリカ）
ツインターボを搭載した300ZXコンバーチブル
北米PPGインディカーシリーズのペースカーとして仕立てられた特別な300ZX。通常300ZXのツインターボはクーペボディのみとの組み合わせで、コンバーチブルはノンターボのみだった。しか...
日産 日産 フェアレディZ（1983-89）
欧州製スポーツカーを目標に一気に性能が向上した新型フェアレディZ
3代目フェアレディZは欧州製スポーツカーにも見劣りしない性能を目指して開発された。エンジンはV6が初搭載。300ZX用VG30ETは230馬力を発生した。85年に直6...