アウディ アウディ V8（1988-1994 西ドイツ／ドイツ）
1988年秋に発表された「アウディ V8」は、同社がメルセデス・ベンツやBMWの牙城であった最上級サルーン市場へ参入すべく投入したフラッグシップモデルである。中型セダンである100および200（C3系）の骨格を延長・補強した発展型プラットフ...
アウディ
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アウディ アウディ クワトロ（1980-1991 ドイツ）
1980年のジュネーブ・モーターショーで発表された「アウディ クワトロ」は、高性能乗用車にフルタイム4輪駆動を持ち込んだ先駆的クーペである。後年の4輪駆動市販モデル群と区別するため、ドイツ語で元祖を意味する「ウル・クワトロ（Ur-quatt...
アウディ アウディ S3（1999-2003 ドイツ）
1999年に登場した初代アウディ S3は、プレミアムコンパクト「A3」の3ドアをベースに開発された高性能モデルである。フォルクスワーゲングループのPQ34プラットフォームを採用し、縦置きエンジンレイアウトを伝統としてきた「クワトロ」において...
フォルクスワーゲン フォルクスワーゲン イルティス（1978-1988 ドイツ）
当時フォルクスワーゲン傘下であったアウディが開発した軍用ジープがフォルクスワーゲン タイプ183、通称イルティス。それはかつて生産されていた軍用ジープであるDKWムンガの剛健なプラットフォームに、アウディ100の部品を流用した四輪駆動システ...
アウディ アウディ 50（1974-78 ドイツ）
1969年にアウトウニオン（アウディブランドを保有）とNSUはフォルクスワーゲン傘下で合併し「アウディ-NSU-アウトウニオンAG」となる。この体制のもと、NSUの空冷リアエンジン小型車の後継として世に出たのがアウディ50だった。エンジン横...
その他 イソッタ・フラスキーニ T8（1996 イタリア）
戦前にその名をとどろかせた往年の名ブランド、イソッタ・フラスキーニ。これを復活させる試みとして誕生し、96年のジュネーブモーターショーで披露された車がT8だった。車体はオリジナルでは無く、初代アウディA8のアルミモノコックをベースとしている...
アウディ アウディ A8（1994-2002 ドイツ）
1982年にフェルディナント・ピエヒはアルミニウム製造大手の米アルコア社と契約。協力の成果として、ASF（アウディ・スペース・フレーム）と呼ばれる、アウディ初のオールアルミモノコックを持ち登場したのが初代A8だった。フラッグシップモデルにF...
アウディ トレーザー アウディ ハンター（1984-86 ドイツ）
アウディ クワトロの開発に携わり、アウディのモータースポーツ責任者としてそのクワトロ初期のWRC活動も支えたウォルター・トレーザー。彼はのちにアウディを退職。アウディのチューナーとして自らの名を冠したモデルを送り出し、アルピナやAMGのよう...