ルノー ルノー 5（1984-1996 フランス）
1984年のパリ・サロンで発表された第2世代ルノー 5は、フランス語で「スーパー5」を意味する「シュペール5（Supercinq）」の愛称で市場へ投入された。スタイリングはマルチェロ・ガンディーニが担当。世界的な成功を収めた前世代の象徴的プ...
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ルノー ルノー 5（1972-1985 フランス）
1972年に発表された「ルノー 5（サンク）」は、都市生活における実用性と経済性を追求して開発された前輪駆動の小型ハッチバックである。社内デザイナーのミシェル・ブエが手掛けたスタイリングは、愛嬌のある表情と無駄を削ぎ落とした3ドアボディを特...
ルノー ルノー 12 ゴルディーニ（1970-1974 フランス）
1970年7月にポール・リカール・サーキットで初公開された「ルノー 12 ゴルディーニ」は、大衆実用セダンのルノー 12をベースに開発された高性能スポーツセダンである。後方配置エンジン（RR）で活躍した「ルノー 8 ゴルディーニ」の後継とし...
ルノー ルノー 12（1969-1980 フランス）
1969年のパリ・サロンで発表された「ルノー 12」は、「プロジェクト117」のもと、フランス本国のみならず世界規模での生産・普及を見据えて開発された実用小型ファミリーカーである。過度な先進技術よりも堅牢性と経済性を最優先とし、発展途上国の...
ルノー ルノー エスパス（1984-1991 フランス）
1984年に登場した「ルノー エスパス」は、欧州におけるモノスペース型MPVの先駆となったモデルである。構想の発端はタルボ マトラ ランチョの後継を模索していたマトラ社にあり、当初は提携関係にあったPSA（プジョー・シトロエン連合）の傘下で...
ルノー ルノー シエテ（1974-1984 スペイン）
1974年に登場した「シエテ（Siete、数字の7の意）」は、スペインの現地法人FASAルノーが主導して開発・生産した3ボックス構造の4ドア小型セダンである。世界的ヒット作となった初代「ルノー 5（サンク）」をベースとしながらも、ハッチバッ...
ルノー ルノー 21 ターボ（1987-1994 フランス）
ルノーが1987年に発表した「21（ヴァンテアン）ターボ」は、同社の中核セダンをベースに開発された高性能スポーツサルーンである。1970年代後半からF1で先駆者として培ったターボ技術が市販車へフィードバックされたモデルであり、当時市場を牽引...
ルノー ルノー ラグナ クーペ（2008-2015 フランス）
2008年のカンヌ国際映画祭で鮮烈なデビューを飾った「ラグナ クーペ」は、3代目「ラグナ」をベースにしたルノーのフラッグシップグランドツーリングカーである。2007年のフランクフルトモーターショーで発表された「ラグナ クーペ コンセプト」を...
ルノー ルノー フエゴ GTA（1988-92 アルゼンチン）
1988年、アルゼンチンのルノー子会社であるルノーアルゼンチンによって発売された、3ドアスポーツクーペ「フエゴ」の改良モデルである。フランス本国での生産が1985年に終了した後も、南米市場では高い需要があったため、独自の進化を遂げたフエゴの...
ルノー ルノー 5ターボ（1980-1984 フランス）
ルノーがWRCでの勝利を目指して開発したラリーウエポンが5（サンク）ターボ。大衆車である5をベースとしていたが、その基本骨格は流用しつつも、パワートレーンをリアに移設したミドシップレイアウトを採用していた。縦置きされるエンジンは1.4Lの直...