ミツオカ 光岡 ガリュー（1996-2002 日本）
1996年2月に光岡自動車が発売した初代「ガリュー（我流）」は、同社初の大型高級セダンとして誕生したフラッグシップモデルである。「自分だけの生き方やこだわりを持つ」という車名に違わず、1950年代のロールスロイス シルヴァークラウドをモチ...
日産
ミツオカ 
日産 日産 ブルーバード（1986-1990 イギリス）
1980年代初頭の貿易摩擦を打開すべく、日産自動車は欧州での現地生産を決断。地域経済再生を目指す英サッチャー政権の積極的な外資誘致政策と合致し、1986年にサンダーランド工場（NMUK）が稼働を開始した。その生産第1号車として投入されたの...
日産 日産 クルー サルーン（1994-2002 日本）
1993年にタクシーや教習車、公用車といった営業・業務専用車として誕生した日産 クルー。過酷な運行に耐えうる頑牢な耐久性と実用性を備えたこのセダンをベースに、一般向けとして1994年に追加投入されたのが自家用モデル「クルー サルーン」であ...
日産 日産 アルティマ クーペ（2007-2013 アメリカ）
2007年に北米専用モデルとして登場した「アルティマ クーペ」は、4代目アルティマのセダンをベースに開発された中型2ドアクーペである。セダンに対してホイールベースを100mm、全長を約190mm短縮。外板パネルの共有をボンネットフードのみ...
日産 日産 ブルーバード SSS-R（1987-1991 日本）
1987年9月、8代目ブルーバード（U12型）登場と同時に設定された「SSS-R」は、全日本ラリー選手権参戦を主眼に開発されたコンペティションベース車両である。開発・架装をオーテックジャパンが担当し、ニスモによる競技用オプション供給のもと...
日産 日産 マーチ 12SR（2003-2010 日本）
日産 マーチ 12SRは、K12型をベースにオーテックジャパンが開発したファクトリーカスタムカーである。2003年10月に登場し、単なるドレスアップにとどまらず、エンジンやシャシーに徹底したメカニカルチューニングが施された。扱いやすいサイ...
日産 日産 スカイライン GTS-R（1987 日本）
1987年8月、R31スカイラインの2ドアクーペをベースとし、当時のグループA（JTC：全日本ツーリングカー選手権）参戦のためのホモロゲーションモデルとして800台限定で発売された。当時の日産によるモータースポーツ活動の中核を担うべく、レ...
日産 日産 スカイライン GT-R プロトタイプ（1993 日本）
R33スカイラインの標準モデルは1993年にデビュー。そして同年の第30回東京モーターショーでは、新型GT-Rの登場を予告するプロトタイプが参考出品された。ワイドになったボディや大きなリアウイングについてはのちの市販車にも共通するところだ...
日産 日産 セドリック／グロリア ターボ（1979-83 日本）
1962年のオールズモビルF85に端を発し、1973年のBMW2002、1977年のサーブ99など、世界を見渡すと少しずつ量産ターボモデルのラインナップが広がっていたタイミングで、満を持して登場した初の国産ターボ車が日産の430系セドリッ...
日産 日産 マーチR（1988-91 日本）
初代マーチ（K10型）をベースに開発されたラリー競技向けホモロゲーションモデル。最大の特徴はそのエンジンで、競技のレギュレーションにおけるターボ係数1.7を乗じても1600cc未満のクラスに収まるように、標準の987ccから930ccへと...