日産 日産 レパード（1986-92 日本）
1986年に登場した2代目レパードは、トヨタ ソアラに対抗するラグジュアリーパーソナルクーペとして開発された。先代の4ドア設定を廃し、流麗な2ドアクーペ専用ボディへと進化したその姿は、「アダルト・インテリジェンス」を象徴する洗練されたプロ...
日産 
ロータス ロータス エリーゼ（1996-2001 イギリス）
ロータス・カーズが1995年に発表し、翌年から販売を開始した2シーター・オープン・スポーツである。創業者のコーリン・チャップマンが掲げた「ライトウェイト・スポーツ」の理念を現代的に再解釈して開発され、当時の経営危機にあった同社を再興させた...
マセラティ マセラティ 3200GT（1998-2002 イタリア）
1998年のパリモーターショーで発表された3200GTは、フェラーリ傘下に入ったマセラティが放った最初のモデルであり、ブランドの再生を象徴する2+2のグランドツーリングカーである。外装デザインはイタルデザインのジョルジェット・ジウジアーロ...
車の小噺 ポンティアックのルーツ
18世紀の北米先住民オタワ族の指導者、ポンティアック首長は、先住民の抵抗と誇りを象徴する人物である。1763年、彼はイギリス軍の植民地拡大に対し、五大湖周辺の諸部族を前例のない規模で結束させて「ポンティアック戦争」を指揮した。彼の...
アルファロメオ アルファロメオ GTV（1994-2004 イタリア）
1994年のパリ・モーターショーで発表されたGTVは、アルファロメオのスポーツクーペとしてFF方式へと舵を切ったモデルである。ピニンファリーナ在籍時のエンリコ・フミアが手掛けたデザインは、深く刻まれたサイドのキャラクターラインと4灯式プロ...
スズキ スズキ アルト スライドスリム（1988-94 日本）
1988年9月、3代目アルトのフルモデルチェンジと同時に設定されたモデルである。狭い場所での利便性や高齢者の乗降性を重視し、ドア全体が外側にせり出してから移動する「スライドスリムドア」を採用したパッケージングが最大の特徴である。
パ...
トヨタ トヨタ RAV4（1994-2000 日本）
1994年5月に発売された、新しいコンセプトのコンパクトSUVである。それまでの四輪駆動車が強固なラダーフレーム構造を採用した「クロスカントリー車」主体であったのに対し、カローラやカリーナのコンポーネントを組み合わせた専用のモノコック構造...
日産 日産 プレーリー（1982-88 日本）
1982年8月、当時のオースター/スタンザ（T11型）のコンポーネントをベースに開発された、日本におけるミニバンの先駆けとなるモデルである。セダンでもバンでもない新しいカテゴリーの家族向け車両として提案された。開発主管はのちにR31、R3...
ルノー ルノー フエゴ GTA（1988-92 アルゼンチン）
1988年、アルゼンチンのルノー子会社であるルノーアルゼンチンによって発売された、3ドアスポーツクーペ「フエゴ」の改良モデルである。フランス本国での生産が1985年に終了した後も、南米市場では高い需要があったため、独自の進化を遂げたフエゴ...
ダイハツ ダイハツ ストーリアX4（1998-2004 日本）
1998年、ダイハツのコンパクトカー「ストーリア」をベースに、モータースポーツ参戦用のホモロゲーションモデルとして発売された。当時の全日本ラリー選手権における「1.0L以下クラス（Aクラス）」での勝利を目的に設計されており、JAF国内競技...